| 另一个MINI 体验MINI COOPER S COUPE |
| 2012年05月23日 10:28 来源：大河车网 |
每个人心中都有一台MINI，而COUPE更让喜爱MINI的人心中有了不一样的涟漪。少了平直的车顶、接近直立的A柱，换来一辆运动又可爱的MINI跑车。
在COUPE面前或许你会变得更挑剔——从四座到两座只有一次机会选择。COUPE带来的不仅是让你注意力紧绷的操控感、让你惊讶的弯道速度，被车顶压低的视野、丝毫不用在意后排乘客的驾驶……都能俘获一个热爱驾驶的准车主。
不可否认，COUPE行驶时的车身动态响应依然是同级小车中最好的。MINI COOPER S COUPE的操控感比同门的MINI COOPER S更接近卡丁车；短小的车顶带来了更高的车身刚性。重新调校的6速自动变速箱，令弯道前的降挡速度得到提升。这些变化让COUPE成为MINI家族中新的弯道高手。无论是赛道还是山间公路，充沛的动力、方向的回馈力加上传递到手上的清晰路感，只要将视线放在前方，就有信心将COUPE开得更快。
将车身稳定系统关闭，COUPE的极限表现并非传统前驱车的“推头”，而是车尾的甩动；但只要快速修整方向，失控的COUPE在弯中很容易被拉回，更适合驾驶高手在赛道上享受COUPE带来的乐趣。
●难说完美●
COUPE依然是个“硬邦邦”的MINI，不仅悬挂调校强调运动的硬朗，还有油门、刹车踏板、方向盘的回馈力，这些为运动调校的“硬”质感，不是每个女孩都能喜欢。当然熟悉了其他MINI前后方视野的买家，也需要时间来适应COUPE车内视野的“压迫”感。
●竞品车型●
同是使用2.0TSI发动机，它的车重比高尔夫GTI增加81公斤，但在四轮驱动下，0-100km/h提速达到5.7秒。
大众车系操控最出色的前驱车。在外观和操控表现上体现了大众车的运动风格。因较大、较重的车身，操控不及MINI COOPER S COUPE灵活。
RCZ原本只是一台简单的概念车，因其受到公众和专业人士的好评而量产。双泡造型的车顶是RCZ获得商业成功的主因。
在BMW 1系的发动机舱内放入一台2.0T涡轮增压发动机，这就是BMW 125i。虽然它并未达到上代130i的提速能力，但0-100km/h提速6.5秒足以令驾驶者骄傲。
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