上一代福克斯和速腾是国内运动高性能家轿代表车型，底盘扎实、富有驾驶乐趣、安全，可谓高品质轿车中两大实力派。2012年福克斯与速腾都迎来换代，全新福克斯和速腾都拥有更讨好的外形和精致的内饰，而且各自都有其吸引力，比如新速腾的空间表现略好，新福克斯的底盘规格更高，安全和科技装备更好。那么新福克斯与新速腾谁更全面，更出色呢？还是PK台上见吧。

    外形、内饰篇：两车都比较精致，新福克斯更时尚、新速腾更中庸

    相信看到这篇文章的消费者对新福克斯和新速腾外形和内饰已经有了一些了解，两车内外饰看着都比较精致，现代感十足，新福克斯设计感和时尚感更强，新速腾则显得中庸规矩，风格不同，萝卜青菜各有所爱，不过新福克斯内饰的科技感要强不少，符合未来发展趋势。至于细节就不过多说了，大家看图或者去亲身体验更好。

    尺寸上，新福克斯三厢和新速腾两者车高和轴距几乎一样，1~3mm的差距可以忽略，车长车宽互有胜负，新福克斯看着更为宽大，新速腾则显得修长一点。在车内空间方面两车都能满足日常家用，新速腾的车内空间略有优势。

   操控、动力篇：新速腾简配性能衰退，新福克斯加码表现更出众

    驾驶性能方面，虽然两车老款都是同级别的高手，不过更新换代之后，新福克斯和新速腾有了较为明显的不同。新速腾的动力系统1.4TSI、1.8TSI延续老款，1.6升发动机，动力略有提升，底盘悬挂则由原来的前后四轮独立悬挂变为前麦弗逊式独立后拖曳臂非独立悬挂，简配调整之后老速腾积累的性能优势不再，新速腾诉求视乎是简单的家用。

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    新福克斯在操控和动力方面更为精进的做法更得认可。首先是采用了两套全新的动力总成：1.6升Ti-VCT双独立式凸轮轴可变正时发动机+PowerShift 6速双离合自动变速器组合；2.0升GDi燃油缸内直喷发动机+PowerShift 6速双离合自动变速器。动力有了显著的提升，查看上表，可以看出相比同级别的新速腾1.6L，新福克斯1.6L 92千瓦的最大功率，动力优势明显，2.0L新福克斯最大功率125千瓦，动力强劲。此外新福克斯依旧维持高规格的底盘匹配，采用了同级领先的含前后副车架和前后防倾杆的前麦弗逊式后SLA复合多连杆式四轮独立悬挂底盘设计。并且匹配了只在少数高性能车上出现的弯道扭力分配系统，进一步提升了操控乐趣和极限。方向盘采用了液压动力辅助转向系统 (HPAS)或电子动力辅助转向系统(EPAS)。

    在驾驭表现上，新速腾1.6动力显弱，1.8T动力不错，但价格实在太高，1.4T动力相对适中，不过DSG稳定性目前有颇多投诉，这使得新速腾可放心选择的车型范围缩小。新福克斯无论是加速感觉和操控稳定性、灵活性整体更佳，1.6L车型家用足够，比较顺畅，2.0L车型动力强劲有激情，底盘稳定性出众，方向盘精准，相比新速腾来说优势明显。

    新福克斯和新速腾作为欧美系车型，相信在安全性方面，不用多介绍大家也会很有信心，事实也是如此，两车都标配ESP车身稳定控制系统和侧安全气囊。不过谁都希望车辆更安全，通过上面的配置表，可以清楚看到新速腾和新福克斯两车的安全匹配还是有很大区别的。新福克斯的安全装备更为全面更为领先，相比新速腾，HSA坡道起步辅助新福克斯是标配，而新速腾则只有中高配车型有，此外更值得关注的是，新福克斯还标配了同级独家的主动刹车低速行车安全系统、BLIS盲点监测和弯道扭力智能分配系统。低速行车安全系统以往仅在少数豪华车中见到，该系统还是第一出现在国产中级轿车上，低速行车安全系统是一项智能主动刹车系统，可以实现智能刹车，其在平均行车时速低于30公里/小时的城市交通高峰时段启动，若探测到过于接近前方车辆，而驾驶者尚未采取有效制动措施时，低速行车安全系统就会自动刹车，有效减少碰撞事故的发生，使得安全行车更添保障。就安全性能来讲，新福克斯做的更到位，其在同级别也处于绝对领先地位，值得肯定。

    在油价高涨的年代，油耗自然是评价两车谁更值得购买的关键指数，从节油性能来看，匹配全新动力总成的新福克斯1.6车型优势明显，其手动和自动百公里综合油耗仅为6.2和6.4升，新速腾1.6车型手动和自动的百公里油耗在高达6.9和7.6升。在新福克斯2.0车型也非常省油，其2.0自动百公里综合油耗仅为6.8升，而新速腾1.8TSI的百公里综合油耗则高达7.6升。

    配置、价格篇 ：新福克斯价格更低，高科技配置更丰富，性价比更出色

   新福克斯全系售价11.99 ~16.99万元，新速腾全系售价 13.18～18.58万元，从价格上来看新福克斯更有优势，那么售价贵的新速腾会不会配置更丰富呢？通过下面的对比我们可以发现事实并非如此。新福克斯三厢2.0 旗舰型售价16.99万元，相比新速腾 1.4/1.8TSI 自动旗舰版（两款配置相同）有1.8万至2.6万元的优势，在配置上新速腾1.4/1.8TSI 自动旗舰版比新福克斯三厢2.0 旗舰型虽然多出了胎压监测装置、感应雨刷、前排座椅加热配置，但却少了智能进入及无钥匙启动系统、弯道扭力智能分配+BLIS盲点监测、低速行车安全系统、SYNC车载多媒体通讯娱乐系统、SONY高级音响等高科技高成本配置。低速行车安全系统在安全篇已经介绍过，讲讲大家比较陌生的SYNC车载多媒体通讯娱乐系统，这也是新福克斯同级独家的一项高科技配置，这套中文版SYNC车载多媒体通讯娱乐系统专为中国市场量身定做，拥有强大的人机交互功能，比如语音拨打电话和播放音乐等强大的通讯和娱乐功能，值得注意的是SYNC车载多媒体通讯娱乐系统在新福克斯车型中广泛匹

    小结：通过外形、内饰、操控、动力、安全、节油、配置、价格八项对比我们可以清楚的看出，新福克斯和新速腾各自的竞争力，抛出外形和内饰仁者见仁智者见智的看法，新速腾除了在空间上略有优势，在操控、动力、安全、节油、配置和性价比方面全面都明显不如新福克斯。谁更出色，谁更值得买？只要详细对比我想你心中已经有了答案。