最近，无论是西安的豪华车4S店，还是其他城市的豪华车4S店，豪华车经销商们都在以清库大优惠、新款将上市老款让利抛货等形式上演着豪华车降价潮。从年初到现在，奔驰、奥迪、宝马等豪华车品牌轮番降价，一时间豪华车市场硝烟四起。欲购豪华车的消费者，现在还等什么，赶快出手吧！

    加价排队终结降价促销成常态

    如今，在西安购买奥迪Q5不用再加价提车，在较短时间内可以平价或送装潢的情况下把新车开回家。购买奥迪A4或A6优惠幅度也已超过2万元，购买奥迪A7或A8也可获得4~5个点的优惠。此外，其他同等级车型也在降价促销。“为了提升销量盘活资金，我们不得不加入降价促销的行列。”西安一奥迪经销商无奈地说，目前豪车在西安降价促销已成为一种常态。

    去年年初，购买奥迪Q5、宝马X5、宝马X3等车型还需加价，如今某些车型已终止了加价行为。其实，从二月份开始，奔驰S级就开始了前所未有的降价促销，奔驰S300和S350车型大幅让利，部分车型的优惠力度甚至超过八折。这次降价潮由奔驰主导，降价款型最多的也是奔驰，此举引发了整体豪车市场价格的下滑。奔驰旗下各个系列车型出现“集体跳水”，引爆了豪车市场的降价潮，3月份以来，包括宝马、奔驰、捷豹、雷克萨斯在内的众多豪华品牌降价声一片。

    宝马西安经销商告诉记者，目前亏损额最高的车型是宝马7系，因为库存量大以及竞争品牌的杀价，7系基本上都会优惠10%~15%左右，但宝马厂家给的利润空间只有市场指导价的7%，也就是说卖一辆车就会亏损3%以上。此外，宝马3系面临换代，所有老款3系也几乎都低于成本价在销售，平均优惠6万~8万元，对于消费者而言是划算了，但对于经销商来说只有更多的亏损。

    库存太大是降价的主要原因

     分析人士认为，今年豪车市场出现如此集中的大幅度降价，是由外部和内部多方面的原因造成。

    近年来，跨国车企扩充产能大举掘金中国：奥迪去年实现30万辆销售目标，今年预计销售约40万辆；宝马预计2012年在华销量呈现两位数增长；北京奔驰的目标是今年达到12万辆；而雷克萨斯的销量目标增幅接近60%。高销售目标下过多的压库，让经销商们苦不堪言。

    西安某进口品牌经销商向记者坦言，豪车型降价多是由于“库存太大”。他们目前库存的车总价值已超过上亿元，积压的原因一方面是前期经销商看好市场，进货较多，而厂家在批发过程中存在向经销商“搭售压库”的情况，即厂商在配货的时候，一台热销车必须搭上一定数量的其他车型给经销商，造成了积压。另一方面，上半年的车市整体销量不尽如人意，过了5月后，降价促销成为车商们抢销量、销库存的唯一出路。从目前的车市情况来看，降价状态还将持续一段时间。

    降价潮中购买豪车正当时

    西安某宝马经销商透露，由于厂家压库和新车换代，宝马7系、3系都有大幅优惠，目前一家经销商平均每月的销量都在200辆上下，7系和3系销量几乎占到一半，也就是说一家宝马店所有的亏损都需5系及X系来弥补，虽然市场看起来红火，尤其是X1还在加价销售，但实际统计到经销商的整体销售利润中，却只有亏损了。好在宝马车主越来越多，所以售后的利润空间有所增长，基本上能够维持公司的正常发展。

    目前宝马经销商最期待的就是新款3系投入市场，希望能创造新的利润点。业内人士分析认为，在豪车降价大潮中，去购买某款降幅最大的车型，消费者将获得最大的实惠。但在降价的大背景下，也要去分析其降价的真实原因、了解同等级车的价格和配置。若降价是由于豪车的产能过剩，在供大于求的情况下为清理库存，或出于同等级车型低价促销的竞争，对于消费者而言就要抓住购买的有利时机赶快出手。