| 睡觉的代价：收高速路“超时费” |
| 2012年05月25日 09:38 来源：大河车网 |
在高速公路的服务区，可以做些什么?
这个问题提得很奇怪，但我还是要告诉你答案:可以上厕所、去餐厅、去购物或者去加油，但千万别睡觉，哪怕你再累，也得给咱挺住。否则，你会像河北的高先生一样，在服务区睡了一觉，结果高速过路费从原先的40元变成385元。
高先生是大货车司机，感觉有点疲劳，就在自己的车上睡了一觉。出收费站时，工作人员告诉他，在高速上停留超过12小时，必须要缴“超时费”。工作人员还说，这样做的是目的是防止有人“换卡逃费”。
其实，高先生不是第一位因为在服务区睡觉，被加收“超时费”的，估计也不会是最后一位。此前，在2009年8月，福建的许先生也因为同样的行为，原本只需460元的过路费变成了1765元，加收了一千多元。2010年1月，浙江的廖先生也因在服务区睡觉，超时7小时，原先25元过路费，变成225元。
当然，我们知道的可能只是很少的几位，还有更多的人因为同样的原因被收了超时费，都悄悄地自认倒霉了。其实，我倒是想反过来问一下，如果因为高速公路上堵车，两小时的车程堵了我们10小时，高速公路管理部门是不是该补给我们“误时费”呢？
对此，有媒体指出，作为一项公共基础设施，高速公路理应让人们从中获益，而不是让公众背上沉重负担，要么被巨额收费逼得逃费，要么被不明不白的“超时费”击中，为高速部门理应行使的甄别责任埋单。路是用来走的，不是用来收费赚钱的。遏制高速公路“换卡逃费”现象，恐怕并非简单依靠增加处罚名目，或者以伤害公共交通安全、公民正常休息权利为代价，一刀切地收费就能够彻底解决的。这些年来，高速公路暴利收费、多年反复收费被人诟病不断，这种状况下，高速公路不去反思自己不合理的收费现状，不去矫正收费暴利，反而在拦路设卡之外，用另一种处罚名目，把无辜的人网罗进自己的收费框架内;把自己甄别逃费者的责任，甩给所有超时行驶的人，这又让那些遵守不疲劳驾驶规则的人们情何以堪?
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