随着近几日持续的高温天气的到来，全国大部分地区也已经真正进入到了一年中最热的月份，而且相信近期驾车的司机朋友们也已经逐渐开始使用车内的空调了，不 过相信大部分驾驶员都跟我有相同的感觉，那就是在长时间靠在椅背上的时候，整个人的后背和坐垫处依然会有很潮湿的感觉，对于驾车时间较长的朋友来说肯定会 觉得特别的不舒服，而此时如果该车拥有座椅通风的功能，那么这样的困扰就迎刃而解了，虽然座椅通风对于整车的降温效果方面并不如空调那么明显，但是如果能 与空调相配合，那么对于长期在车内驾驶司机朋友来说则真的要舒服不少了。

北京现代第八代索纳塔

配备座椅通风功能的车型：2.0自动顶级版，2.4自动顶级版

对应车型指导价：23.29、24.99万元

首先我们先来介绍一款韩系车型，众所周知，近两年韩系车型不论是现代还是起亚都 发起了很强的反扑势头，旗下的多款车型均是打高性价比、高配置的路线来迎战传统的日系和德系诸强，所以对于座椅通风这样的高端配置来说，出现在韩系主流中 型车上也就显得不那么稀奇了，比如最新上市的第八代索纳塔，旗下就有两款车型搭载了这项配置，而且售价也在控制在了25万以内。

令人印象深刻的不仅是外观，还有设计不俗的内饰。我们已经不会再回忆老款车型是如何设计，何种用料了，新款的它在这些方面已经做得相当到位。X型设计同样应用在内饰上，米黑双色配色，也是近来消费者所喜欢的主流配色。

除 高配车型有座椅通风公呢个之外，索纳塔的座椅整体也有着不错的包裹性，也具备一定的硬度。可实际呢却是偏向于舒适性的设计，当然，我并不是说这样的座椅不 好，对于注重日常表现的中型车来说，还是舒适些更为妥当。高配车型还提供座椅记忆功能，并且还集成了后视镜位置记忆，对于不同驾驶者来说更为贴心

此外，在配置方面，除我们开篇提到的座椅通风这项配置以外，全新索纳塔全系还标配的侧气帘和六气囊被动安全系统也算得上比较厚道，还有ESC、HAC、DBC、TPMS等主动安全系统被应用其中，可以说这也是全新索纳塔在安全方面走出的非常具有突破价值的一步。

动 力方面，全新索纳塔搭载了2.0升和2.4升θ二代发动机，与早前上市的ix35上搭载款，参数值基本相同。并搭配6AT手自一体变速箱。其中2.0L自 动挡车型，发动机最大功率121kw/6200rpm，最大扭矩197Nm/4600rpm。考虑到，索纳塔YF只有1460kg的车身整备质量，这台发 动机在动力上并不会出现小马拉大车的情况。

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东风悦达起亚K5

配备座椅通风功能的车型：2.4L Premium AT

对应车型指导价：24.98万元

提 到了索纳塔就不得不再提及一下其主要的竞争对手，同样来自于韩国的起亚K5，与索纳塔类似，K5走的同样为高性价比高配置的标准韩国范儿的路线，而且全系 车型的整体配置比起日系和德系来说也确实要高不少，纵观整个产品线，K5只有一款车型，也就是其顶配车型搭载了座椅通风功能，整车的售价为24.98万 元。

外 观方面，一个车的成功与否首先要看的就是其外观设计，而起亚K5全新的设计线条和设计理念在全新的团队设计下成功的呈现在了我们的面前，圆润的车顶曲线和 上扬的车身腰线在整车的尾部融合在一起，并且独具特色的是，起亚K5白色的车身与黑色的全景天窗组合在一起给人的感觉十分后现代，应该会符合大部分年轻消 费者的喜好。

另外，造型夸张的前脸设计与LED灯组的搭配也还算比较协调，高配车型的18寸轮毂在运动感上也不输于任何竞争对手，起亚K5的车尾造型也十分凌厉，不论是整体线条设计还是尾灯的设计都给人很强的时尚感，这点确实与上一代的起亚车型带给我们的感觉大相径庭。

内 饰方面，起亚K5的内饰整体科技感很强，做工也属于比较高的水准，并且K5的侧向驾驶席倾斜内饰设计也给人更多的高档感，这样也使驾驶位的相对空间更大。 K5的中控面板区域将一些常用的功能键融合在一起，例如仪表盘、空调出风口、空调控制区域、多媒体控制区域等等，融合后的效果还是不错的。

在配置方面，K5应该也算是同级别车型中比较厚道的车型之一了，诸如蓝牙电话、双区空调、多功能方向盘、外接音频AUX接口、无钥匙启动、定速巡航等等你都能在K5的车身上看到，并且旗下的高配车型还配有GPS、ESP、全景天窗、座椅通风和加热等豪华配置。

在 动力方面，K5的选择就要相对传统一些了，2.0L和2.4L DVVT直列四缸发动机和6速手自一体变速箱的组合此前已经在现代的ix35上面出现过，虽然自然吸气的发动机在动力爆发方面不如德系惯用的涡轮增压那么 强势，但整车发动机与变速箱的匹配还是非常具有性价比的，而且整车的燃油经济性还很不错。

从 产品本身角度出发，K5在产品的品质、车辆的设计方面都还是有一定优势的，不过有碍于品牌知名度和对消费者的影响力，所以K5未来要面对的挑战应该说还是 比较大的，跟其他品牌车型相比，K5的优势在于其外形和配置，而且与国际同步的速度也是较其他品牌比较快的地方，这些都是值得肯定的。

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通用别克：新君威

配备座椅通风功能的车型：2.4L SIDI旗舰版、2.0T GS超级运动版

对应车型指导价：25.59、28.39万元

作 为美系车型代表之作，通用别克的新君威这两年在国内市场的崛起是有目共睹的，不论是整车的外形设计还是动力配备，新君威的换代升级都给人以眼前一亮的感 觉，而且从车型的配置表中我们也能发现，2012款新君威旗下也有两款车型配备了座椅通风这项高端配置，除超级运动版以外，另外一款车型的售价也在25万 元上下。

在外形设计方面，新君威是出自于欧宝Insignia原型车的一款车型，进入国内市场后采用了别克的品牌在生产和销售，而且与之前的老款车型那种商务和稳重的风格不同的是，新款的别克君威在整车的设计元素上 就是更加偏重于年轻化的设计，别克家族式的直瀑式的中网造型在其下的多款车型上都被采用过，而整车流畅的线条以及带有一丝跑车元素的造型感觉都让我们印象 深刻，而且这样的设计也非常适合年轻人购买。

内饰设计方面，君威的内饰整体设计比较时尚，不像德系车那么传统，也不像日系车那么花哨，美系车给人的感觉一向都是比较干练。新君威的内饰整体风格也是别克全新的家族式风格，而且这点在君越以及其他一些别克的系列车型上也都能看出一些共同点来，君威的内饰按键设计的比较密集，给人的感觉稍稍有些臃肿，不过实际使用时的方便程度还是不错的，另外就是君威的内饰用料感觉不如致胜的档次高，给人的感觉塑料感比较强。

动 力方面，君威搭载的主力车型应该是其2.0T直喷涡轮增压发动机，这款发动机采用了双流道技术以及DVVT可变气门正时技术，其最大功率为 162kW（220Ps）/5300rpm，最大扭矩为350N·m/2000-4000rpm，从数值来看，这款2.0T发动机与致胜的那款相比最大功 率稍低一些，不过最大扭矩却要多处10N·m，估计在实际驾驶时这两款车加速的差距也是微乎其微，毕竟两款车的自重也都相差不大，而且从之前我们的测试成 绩来看，君威的这款2.0T车型的加速时间为7.5s左右。

而 本次改款的重点是这款2.4L SIDI智能直喷发动机，该发动机是通用汽车Ecotec发动机家族的最新一代产品，采用了全新一代的燃油缸内直喷技术，能够非常精准的控制空燃比，同时 也大大的提高了燃烧效率。这款2.4L SIDI智能直喷发动机最大功率185马力/6200rpm；最大扭矩240N·m/4800rpm。比上一代同排量机型，功率大幅提升了9.6%，扭矩 提升6.7%。在其强劲驱动下，0—100km/h加速成绩提高3%以上，最高车速同时获得提升；而混合工况下百公里油耗则下降了2.2%，冷启动排放更大幅降低了25%。

新 君威的卖点无外乎就是其外形、品牌以及两种不同的动力组合，对于喜欢运动，并且追求动力的消费者，新君威肯定会是其购车前的主要参考车型之一，而且通用在 近几年的进步也是有目共睹的，不论是品牌的发展还是旗下各款产品的表现都让人放心，这也为很多选车的消费者提供了很强大的内心保障。

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东风日产天籁

配备座椅通风功能的车型：公爵 2.5L XV VIP 尊尚版

对应车型指导价：29.68万元

最 后再来推荐一款最近大热的车型，那就是东风日产的天籁，从最近的销量来看，天籁已经达到了12000辆的成绩，可见大家对于天籁的认知程度较之前有了很大 的提高。从车型的配置表中我们可以发现，天籁旗下只有公爵车型配备了座椅通风功能，而且售价也都在30万元上下，不过目前市场上公爵车型的优惠力度很大， 所以实际购买价格也在25万元左右。

外 观设计方面，现款的天籁与之前的老款车型变化并不大，天籁之前所拥有的年轻化的元素和较沉稳的气质感依旧存在，虽然看似有些保守，但是却符合大部分购车者 的喜好，天籁的前脸和车尾均有棱有角，而且圆鼓鼓的车型让其看似更加饱满，也显得整车装载空间大了不少，目前这款天籁的造型也已经维持了有一段时间了，看 似近期也不会有什么大的改变了。

内饰设计方面，改款后的天籁与老款车型的变化就更小了，这一代天籁最大的卖点就是引入了全新的日产“CARWINGS智能行车”系统，该系统可以与其他几款人机互通系统向媲美，而且实际使用效果也是非常不错的。另外除了这套系统外，全系车型的配置也是十分丰富的，真皮座椅、真皮方向盘、泊车辅助、电动天窗等等功能均在这天籁的全系车型上有所体现。

乘 坐空间方面，天籁的乘坐空间是不需要怀疑的，正常身材的人员乘坐在车里不论前后排的头部空间还是腿部空间都毫无问题，另外，天籁还有一点是特别值得推荐 的，那就是这套真皮座椅的舒适性，这点不论是第一代车型还是目前经过两次小改款的车型，都被传承了下来，所以它也理所应当的成为了我们今天推荐的最舒适的 车型。

动 力方面，天籁共搭载了2.0L和2.5L两款自然吸气发动机，以2.0L发动机为例，该发动机的最大功率为100kw/5600rpm，最大扭矩为 190N·m/4400rpm，虽然对于自重将近1.5吨的车型来说，这样的动力匹配确实显得有些薄弱，不过如果您经济方面比较宽裕，也可以选择性能更强 劲的2.5L车型，另外与这两款发动机匹配的均为CVT无级变速器，而且日产的这台CVT的换挡冲击非常小，燃油经济性也不错。