宝马汽车日前宣布将会在北京、上海等中国更多的城市开设二手车中心。无独有偶,奥迪上周也表示,今年奥迪品牌将在国内一线城市增加二手车展厅。到年底,北京的奥迪二手车展厅将从现在的4家增加至7家,实现快速扩张。 觊觎中国豪华二手车市场的不止于此。

    在今年4月份的北京车展上,奔驰、奥迪首次把二手车单独设展,这释放出一个强烈的信号：二手车将成为中国汽车市场的下一个里程碑。据统计,2011年全国二手车交易量达到440万辆,北京、深圳的新旧车比例也达到了1：1,二手车行业开始了质的变化。而未来几年,这种变化将更加明显,规模化、品牌化的豪华二手车成为趋势。

    谁都不会错过这块“好吃的蛋糕”。奥迪自从三年前系统性推出“品鉴二手车”这一奥迪的子品牌之后,成为了豪华二手车增速最快的厂商。目前,一汽-大众奥迪已拓展159家二手车授权经销商。2011年经由奥迪授权二手车经销商销售的二手车数量已超过1万辆,同比增长近70%。奔驰通过推出“星睿二手车”这一品牌,使得2011年奔驰二手车销量达到1334辆,同比也增长近70%。

    对于豪华二手车的市场发展前景,套用奔驰中国麦尔斯曾经在接受采访时的一段谈话最为恰当：“理想情况是,客户在二十八九岁时购买人生中的第一辆车,而这车是一辆二手奔驰。如果是这样的话,我们就会让他成为奔驰永久的客户。”

    的确,打造品牌二手车不仅在于二手车销售,更多的是要带动新车销量,建立品牌忠诚度,对豪车品牌而言尤其如此。而对豪华品牌经销商而言,二手车的介入将会为他们带来另一条提高利润的有效途径。