今年车市增速放缓，汽车业人事变动随之增多.上半年尚未过去，已有20多名高管职位发生了变动，其中自主品牌车企变动又占了多数。例如风头正劲的长城汽车同时有两名副总裁离职；今年1月刚刚加盟众泰担任总裁一职的夏治冰被“边缘化”；三是在江淮工作近30年的乘用车营销公司总经理王朝云被传离职。自主品牌高管离职潮是是个案还是自主品牌整体在危局中军心不定？换帅能解决自主品牌问题吗？说到底，自主品牌的问题又在哪里？

    管理体制决定矛盾将一直存在

    这段时间自主品牌的营销高管比杜甫还忙，每隔一阵就能看到某高管加入某某品牌或者突然离职的消息，从某种意义上来讲，汽车品牌的营销高管，已经成为一种“高危”职业，即使这位高管在上任时喊口号、表决心，但往往依然是没多久就一拍两散。

    当一些事情发展成为一种现象，那么背后一定会有共同的原因或规律。尽管这些高管在去职的时候对于缘由都是语焉不详或者三缄其口，但是这并不会阻止行业内人士去深挖“下课潮”这种现象背后的原因。事实上，挖得越多，越能清晰看到自主品牌营销高管与掌门人之间的矛盾。几乎每一宗自主品牌营销高管突然离职的背后，都有这种矛盾因素的存在。

    尽管合资品牌和进口品牌厂家也存在人事变动的情况，但怎么样都不会有自主品牌这样频繁。两者横向对比，可以发现自主品牌的运营模式和企业管理模式往往也较为不同。在不少自主品牌车企中，掌门人就是绝对的权威，而且常常越级发号施令，个人的喜好、风格成为影响车企发展的重要因素。在这种情况下，身为职业经理人的高管，往往并不具备话语权，特别是企业发展规划或经营思路在与自己理念矛盾的时候，不得不一次次屈服于投资人或掌门人的决策。

    诚然，自主品牌车企的掌门人都是经历过多年行业发展，对宏观有着自己的判断。但是市场环境在发生变化，这也是职业经理人兴起的根本原因所在。自主品牌车企重金聘请具有丰富行业经验的职业经理人，一般都是为了解决企业存在的短板问题。但是如果这种掌门人或投资人“一言堂”的管理体制不改变，招来的职业高管往往就成了“摆设”。因此，自主品牌车企应该反思一个问题：是应该由专业的人做专业的事，还是继续由外行领导内行？

    说到底还是自主品牌不易做

    每逢岁末年初，本土车企频频传出高管变阵，这本身并不新鲜。不过相比往年，今年上半年20多名高管变动中，自主品牌又占了绝大多数。说到底还是自主品牌不好做，在容易出业绩的合资企业，人事变动要少很多。

    自主品牌市场份额连连下滑，身在其中的企业无一不感受到压力。由于在技术、管理和品牌等都不如外资品牌，巨大经营压力之下，自主品牌无一不希望通过个人能力扭转局面；正是因为对个人而非体制寄望过高，造成了一种普遍的浮躁现象。自主品牌车企频繁换帅，是因为始终没能找到理想中的那尊“神”，尽管事实上它基本不可能出现。

    事实上，自主品牌车企中，很多领军人物的能力是很受推崇的，比如夏治冰、王朝云等，都有好的思路，且有成功的实践。即使如此，很多企业总希望一蹴而就，这种浮躁痼疾不改，自主品牌仍然将一直走在不断换帅的路上。长此以往，最终会造成自主品牌车企的人才瓶颈加速到来。

    对自主品牌应多些宽容

    自主品牌高管离职，并不鲜见了，而且自主品牌车企的人员变动已经波及到了区域一级，自上而下。眼下，自主品牌的阵痛期显然比业界预期来得更早、更猛烈。我更愿意称之为，自主品牌蜕变的必经历程。当下，中国自主品牌所面临的问题，几乎是每个汽车企业在发展之初都曾直面过的，毕竟与动辄百年历史的知名车企相比，我们的发展历程太短，再看看可以参考的韩国现代和起亚，这两大品牌在韩国本土也都经历过曲折，才走到了今天，甚至大有超越当初其模仿的日本车企的势头。从这个角度来说，对中国的自主品牌多一点包容。

    营销高管承载太多压力

    大敌当前，临阵易帅，自古为兵家所忌。然而，这样的事情却发生在目前处境并不乐观的自主品牌上。虽说人心思变，然每当变化时，总有几番惆怅在心头。对此，普遍的观点是，今年自主品牌乘用车出现“双降”，销量环比和同比分别下降了2.4%和2.8%，是导致高管压力加大，并纷纷去职的原因。

    不论是夏治冰，还是王朝云、贾亚权，绝非能力平庸之人。事实上，能够成为车企的高管，各自过往的战绩早已闻达于汽车界的诸侯间。然而是什么使得诸位高管在天将降大任于斯人的时候，选择挂印而去？事实上，他们的肩头承担了不少本不应由其承担之重。造成当前自主品牌遭遇的困局，固然有严峻形势下，营销效果不佳的原因，但其背后更多的是自主品牌有产品线结构不合理，目标冒进等战略层面的缺失和失误。

    这一点，在日子好过的时候，还能相安无事。但一到问题爆发，责备无限放大。而更多时候，自主品牌还是只打算头痛医头，脚痛医脚。因此，被视为最容易见效的营销环节便被寄予“厚望”或者说是压力。而当承载着太多压力的销售高管们，一旦发现积重难返的时候，去职或许就成为他们爱惜羽毛的唯一选择。请自主品牌们多些耐心。