| 汽车自燃频发 东风悦达起亚马6相对较多 |
| 2012年06月15日 15:53 来源：大河车网
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中新网6月6日电 目前汽车自燃投诉越来越多，据中消协下属网站统计数据显示，绝大部分未进行改装，且按时保养的自燃车辆的车主，得到厂家赔偿的不足一半，获得维修的仅16%，尚未处理完毕的投诉占41%。
记者查阅近两个月中国汽车投诉网和中国汽车质量网的自燃投诉时发现，近两个月，两个官方投诉网站的自燃投诉约有30条，其中，投诉东风悦达起亚车型自燃的有3条，投诉一汽马自达6自燃的有5条，和其他品牌车型相比，东风悦达起亚和一汽马自达的自燃事件相对较多。
马自达6发生多起自燃 车主需加强安全意识
开着“马6”等红灯 汽车自燃成“骨架”
记者在百度上搜索了一下“马自达6 自燃”事件，发现竟然有数十起之多，最近几年每年都会发生。
据石家庄新闻网报道，2012年3月13日12时许，河北的赵女士驾驶马自达6轿车行驶至交叉口时，前机盖忽然开始冒白烟，紧接着火就着了起来。
据报道，车主赵先生说：“这辆轿车是去年5月份购买的，一直按期保养，截至事发时才跑了不到9千公里。车辆是在正常行驶过程中着的火，这让我很诧异，应该是质量问题。但是更纠结的是，事发将近一个月了，消防部门的鉴定也出来了，厂家的勘察员也对车进行了勘察，可是4S店还是一直没有给明确答复。”
据了解，消防部门认定这次起火系该车发动机故障引发，起火部位位于发动机引擎盖内。
开了不到10个月的“马6”凌晨起火
无独有偶，据株洲日报报道，2012年4月21日，株洲车主彭先生投诉：开了不到10个月的新车，凌晨突然燃烧起来。据车主介绍，这车是在2011年6月20日，花17.9万余元在一汽马自达株洲华兴4S店购买的，到发生事故时，这辆车才开了不到10个月。
据报道援引车主彭文明的话称，“7日凌晨2点40分左右，车子突然发出报警声，我赶出去时，看到车尾部开始燃烧起来。”。据称，由于火势较大，彭文明赶紧拨打“110”、“119”报警。公安、消防人员赶来时，车子已经烧完了。
据报道，起火当天，株洲华兴4S店接到彭文明的投诉后，派员到现场进行勘察取证。此后，彭文明多次与该4S店协商，但双方说法不一。
彭文明说，购车后，他没有改装过车子，车辆保养也一直在株洲华兴4S店做。 4月17日，一汽马自达汽车销售有限公司服务部出示分析报告称：车辆起火部位为车辆后尾箱外部左侧，而左后尾灯线束无质量问题，可以排除因线束质量问题致使车辆起火；此外，依据后尾箱盖外侧的烧损痕迹分析，应为人为纵火。
然而攸县公安消防大队4月8日提供的事故认定书上写着：根据现场调查及相关资料，可以排除人为纵火、雷击等原因，但不排除汽车自燃起火。这一认定结果，与一汽马自达汽车销售有限公司服务部出示的分析报告大相径庭。
其实，马自达轿车自燃已经不是头一回了，记者在中国汽车质量网和汽车投诉网上发现，仅在近两个月内就发生了数起起火燃烧事件。
福瑞迪为首 东风悦达起亚车频频自燃
车龄两年多的福瑞迪行驶途中自燃
据人民网报道，2012年4月24日，车主正常行驶下班回家路上发现车前机盖冒烟起火，车辆自燃。4月26日，厂家三位专家和4S店两位人员经过两小时的勘察，得出最后结论说线路没有问题，因大灯雾灯都烧成灰烬，最后称把现场的情况和资料拿回厂部再做决定。
报道称，车主于2009年9月30日在河南商丘佳瑞4S店购买的福瑞迪新车，一直在厂家指定4S店进行保养，没有对车进行过任何改装。
5月15日，车主从4S店得到消息称厂家同意按新车的60%赔付。车主表示不能接受，要求按新车的70%赔付，废车由车主处理。5月16日得到回复：可以赔付新车的70%再乘以60%=赔付47020万元，车主表示不能接受，目前事件尚未得到妥善处理。
东风悦达起亚轿车刚买半月新车自燃，换了新车半月后再次自燃
刚买半月新车自燃，换了新车半月后再次自燃，这样的事情估计很多人都没听说过。据中国消费者报报道，购买14天的东风悦达起亚轿车，行程仅千余公里，夜半起火自燃烧毁。没想到的是，获赔的新车14天后再次夜半自燃焚毁。
2011年11月，江苏靖江消费者周先生购买了一辆东风悦达起亚轿车，不到半个月的时间，新车便在停放时发生了自燃事件。由于警方认定自燃事件与人为因素无关，通过与厂家和4S店反复交涉，周先生终于拿到了一辆厂家赔偿的新车。没想到的是，14天后，这辆行程仅千余公里的福瑞迪新车再次自燃焚毁。
江阴悦达起亚4S店售后负责人黄锋和东风悦达起亚客服经理杨飞均认为“系人为纵火无疑”。但在2月8日，当地警方经过缜密侦查，做出了“未发现有纵火”的书面结论。而车主周先生怀疑，是电线线路惹的祸。
好在这第二辆车他向保险公司投保了“自燃险”，此次事故应由保险公司承担赔偿责任。而按照自燃险的相关规定，自燃险只对裸车做出赔付，也就是说，在保险赔付后，尚有一笔不小的差额费用，保险公司将不会承担。据悉，目前，周先生正积极收集证据材料，做诉讼维权的准备。
其实，对于汽车自燃事故责任认定，“厂家和消防部门谁说了算”在业界争论由来已久且颇多尴尬：一方面是作为第三方的专业鉴定机构的缺失和消费者普遍对专业机构缺乏信任，另一方面是公安消防部门出具的事故报告结论汽车厂商却屡不买账。对汽车自燃等事故的鉴定谁更有权威？汽车鉴定谁说了算？广大消费者和汽车厂商一样，对即将出台的汽车三包规定寄予了厚望。
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