今年前5个月的中国车市的“刹车”太急了点，乘用车销量仅有4.4%增长。相比较之下，东风日产前5个月的成绩单就显得格外亮眼：数据显示，2012年1-5月，东风日产全车系累计销量（含启辰品牌）突破368416台，同比增长高达21.6%，远高于行业4.4%的增幅。这也意味着，东风日产双品牌在上半年的销量将逼近45万辆，这一点也和年初规划的销量进度相一致。

    事实上，东风日产从年初锁定百万辆目标后，其营销策略、营销体系、营销密度上都开始围绕“百万辆”而变。这种改变勇气和力度充分显示出了东风日产对冲击百万销量的坚定，也是今年东风日产能逆流而上的本质原因。而同时，东风日产又开始了第二轮加速，势必将再度提前达成100万辆目标的时限。

    领先半步 寻找百万辆的营销支点

    整个6月，似乎都是东风日产的营销爆点。从月初东风日产启动精英创富战略，到随后启动长达两个月的“一路向北创新之旅”，月中的新轩逸试驾会、月底还有东风日产大连工厂奠基仪式等等，这种高频率的营销活动带来的则是东风日产品牌的高密度曝光，将在很大程度上提升东风日产品牌在消费者中的认知度。

    实际上，高密度的品牌活动只是东风日产近期营销策略的一方面，更重要的是东风日产已经找到了实现百万辆的更多营销支点——包括深挖区域营销潜力、强化数字营销、加强双品牌策略等等。

    毫无疑问，今年对东风日产来说，最大的惊喜来自于“百城翻番”计划。东风日产市场销售总部副总部长杨嵩就表示，1-5月，“百城翻番”城市的增量占东风日产在全国销量增长的65%，而且预计下半年将会带来更大的增量，成为东风日产实现百万梦想的中坚力量。

    同时，东风日产还大力强化NISSAN和启辰的双品牌战略，包括进口车事业部的成立和启辰快速推进200多家双品牌二级网点的建设，不仅将满足经销商和消费者的需求，同样也是为东风日产百万辆蓄力。此外，东风日产还成立了全新的职能部门——数字营销部，以应对互联网营销发展的需要，通过在网络互动营销和网络销售线索追踪上做出了多种尝试，实现了可观的成效。

    经销商和车型 百万辆的重要砝码

    “在这场‘百万之战’中，我们要的是实实在在的纯销量，而非产量。以销定产，既是对我们自己的工作负责，也是对我们的经销商伙伴负责。”东风日产副总经理任勇表示。 在东风日产看来，实现百万辆离不开经销商的支持，而经销商更是驱动营销的关键所在。不过，今年车市下滑，经销商们变得更加谨小慎微，甚至试图用更加保守的策略来保证盈利，这无疑将影响到东风日产冲击百万辆的进度。

    为此，任勇在接受记者采访时表示，为了给经销商提供充足的“棉衣”，东风日产已经提前调整商务政策，以保证经销商的合理收益，让经销商能够愿意和东风日产一起冲刺百万辆。 同时，东风日产也尽力让经销商能够有充裕的车型实现销售。据任勇透露，今年下半年东风日产将有三款新车连发，这将大大提升东风日产经销商的能动性，同时也为东风日产百万辆计划提供新的弹药。