紧凑级SUV途观和大型SUV途锐在中国市场的表现都是可圈可点的，但与主要的竞争对手相比，大众在SUV产品线上的丰富程度远远不足，急需一款中级SUV来填补介于途观和途锐之间的产品空当。最近有消息传出，大众方面有望联手美国大众、德国大众主攻7座中型SUV市场，对手锁定为汉兰达。

    据悉，全新中型SUV将会以最新模块化的横置发动机MQB平台作为蓝本进行研发和生产。大众集团的“平台化”概念在控制成本的基础上还能为研发节约大量的时间,通过模块共享的方式在短期内就能够投入全新车型。定位低于途锐高于途观的中级SUV在价格上也将更加实惠和低廉，品质方面同样可以得到保障。凭借着这款全新B级高端SUV，大众不仅可以在这个细分市场内与丰田汉兰达，福特锐界，以及即将国产的现代IX45等新老对手直接对抗，同时也丰富了自身产品线，增强自身在品牌上的竞争力。

    虽然官方没有透露具体的上市时间，但从目前的信息来看，这款SUV可能会在2013年面市。而国内方面，该车预计会在2015年前后上市。

    关于MQB和MLB的对比说明

    MQB：发动机横置模块化平台

    应用范围：前驱的紧凑型轿车、大多数的中级轿车和少数高级轿车

    优点：对于前驱车，最适合的就是前横置发动机，横置发动机的曲轴、变速器的输入输出轴以及车桥都是平行的，动力传输距离短，方向一致，因此传动效率更高。另一方面，横置发动机占用的纵向空间小，最大限度地缩短发动机舱的纵向空间，使得驾乘空间较为宽敞，这对于紧凑型轿车来讲尤为重要。

    缺点：横置发动机曲轴变速箱输入轴布置在发动机前轴之前，这些重量最重的汽车部件全部集中在车头前方就使得前轴负荷过大，有转向不足趋势，轴荷分配显得不合理。

    MLB：发动机纵置模块化平台

    应用范围：一般后驱车较多采用

    优点：动力要传递到后桥上，在传动距离无法缩短的情况下，就要尽可能减少动力的方向转换。使用纵置发动机可以减少一次动力方向的转换。纵置发动机可以让变速器的位置尽量向后伸，使动力总成的重心位于前桥之后，这样可以让车身前后重量更加平均。

    缺点：由于纵置致使发动机占用发动机舱较长的空间，导致驾乘空间被压缩。

    MQB是大众集团最新的横置发动机模块化平台，一方面MQB将大量的汽车零部件实现标准化，令它们可以在不同品牌和不同级别的车型中实现共享，这一技术的应用将极大地降低车型的开发费用、周期以及生产环节的制造成本。

    另一方面，MQB平台的应用也将改变传统的汽车生产线概念，在新平台的帮助下，大众和奥迪未来只需要区分MQB和MLB两个不同产品线即可，这将极大地增强大众在整车生产方面的灵活性和生产线柔性。