在整体市场增速放缓的情况下，根据最新的统计数据，1-5月，C级豪华轿车市场依旧保持两位数的增长。虽然德系三强已经牢牢占据大半江山，但处于第二梯队的美系和日系豪华车亦紧追不舍。6月底，一匹新黑马即将杀入战局，笔者日前获悉，克莱斯勒集团耗费10亿美金打造的全新300C，即将入市。

    消费者对这款车的名字应该并不陌生，曾经的“小宾利”造型让很多人动心。事实上，这款车的许多亮点配置，目前市场上都还仅出现在更高价格的车型上。例如车内采用的真皮皮革来自Poltrona Frau ——该品牌目前仅为法拉利和玛莎拉蒂，以及克莱斯勒300C提供内饰面料。再例如配备19个高保真扬声器的harman/kardon 音响系统，据国内著名音乐人亲身体验后评价，只有劳斯莱斯这样老牌贵族豪车上的音效才能与之匹敌。

    而在市场预估的50-60万价格区间，克莱斯勒300C的各项配置比起主流德系三驾马车，甚至可以说略胜一筹。作为一款“天生”拥有3米以上轴距的后驱豪车，全新300C的3052mm轴距直逼同级别车型的加长版，更能为消费者提供有别于加长版的驾驶体验。而同级最多的15-LED灯组和氙气大灯组合，同级中最大的20寸铝合金轮毂，唯一采用嵌合式发动机罩盖的设计，不仅增添了这款车的优雅稳重气质，也令它从其它中规中矩的德系豪车中脱颖而出，拥有极高的第一眼辨识度。

    而月前，300C荣获世界著名的《Ward’sAuto》杂志“全球十佳内饰”美誉，可以说是对这款新晋美系豪车“黑马”的最高赞誉。同级中宁静度最高的车内空间，同级中唯一的360度全圆周加热方向盘，面积占整车顶部70%的全景天窗、8.5英寸液晶触摸屏、同级唯一可自动调节巡航车速的ACC自适应巡航系统……以及近70项安全配置，这些在同级别车型都多见于60万以上车型。

    同时作为一款真正的后驱豪华车，全新300C搭载的是蝉联2年“全球十佳发动机”的3.6LPentastar V6发动机，动力和燃油经济性均在同级中表现上乘。而与之匹配的ZF8速自动变速箱，之前更多是在百万级豪车上配备。今年4月，全新进口克莱斯勒300C在北京车展(微博)登台亮相后，目标锁定奥迪A6L，宝马5系所在的豪华车市场。

    纵观中国的豪华车市，克莱斯勒已清楚意识到，在对手们作为传统豪华车身份象征的定位已经被标签化时，新300C只有另辟蹊径，以“非同质化”的品牌特色和产品实力去吸引那些新富阶层。如果能将价格定在近50万元，相信会有较强竞争力。