| 新汉兰达六大优势解读 永不停歇的领跑者 |
| 2012年06月25日 10:30 来源：大河车网
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近日改款上市的新汉兰达以时尚尊贵的外观设计、灵活便利的人性化空间设计、丰富精良的高科技配置、强劲澎湃的动力输出、360度的安全保障、稳健灵活的操控性能等六大产品优势，为消费者奉献了“新形象，新体验，新生活”三重全新价值，加上24.88万元起极具竞争优势的售价，即将开启新一轮SUV 市场领跑之路。
优势一：时尚尊贵的外观设计
新汉兰达外形尺寸再度加码，车身长度增加10mm，形成4795mm×1910mm×1760mm的强悍身躯。除了尺寸上的变化，新汉兰达的外观造型焕然一新，采用锐利的线条设计、大范围的镀铬装饰，与现款相比更加时尚，更具高级感。
新汉兰达的前脸硬朗中凸显时尚。前大灯采用全新设计的三角形设计，显得锐利无比。改良后的前格栅呈六边形，棱角设计非常锋利，采用两道格栅条、一体化的丰田牛头标、粗厚的镀铬装饰，也使车辆的豪华感展露无遗。下进气格栅也运用张力十足的六边形设计，底边是宽厚的镀铬装饰条，搭配镀铬件镶嵌的精致雾灯，与上部格栅相呼应，给人一种宽阔大气之感。
优势二：灵活便利的人性化空间
汉兰达具有中型SUV最佳尺寸，创造出堪称同级别车顶级的内部空间宽敞度。第二列坐椅可以前后滑动120毫米，滑动到最靠后位置时离前排座位有1021毫米的非常宽裕的腿部空间，即使滑动到最前位置时也有901毫米的充裕空间，同时也确保了第三排坐椅拥有足够的空间。
新汉兰达依旧采用了灵活多变的坐椅组合。新汉兰达7座车型的第二排与第三排坐椅均可放倒。当第三排坐椅同时折叠时，后车厢的容量达到1200升，足以容纳四个高尔夫球包或手提箱。
此外，第二排中间坐椅还具备折叠功能，展开时可当作一个坐椅使用，折叠后则形成一个储物台，第三排坐椅新增了50∶50分割设计，即左侧和右侧坐椅均可独立折叠，车主便可根据存放行李的长短与大小，随心所欲地折叠坐椅。
优势三：强劲澎湃的动力输出
新汉兰达共推出3.5L和2.7L两个排量的车型。3.5L车型沿用了现款车型备受推崇的V6 2GR-FE发动机，搭载了丰田独有的双VVT-i技术、ACIS可变进气系统、滚轮摇臂结构等先进技术，其综合性能是丰田六缸发动机中的先进代表。
集多种技术于一身的发动机配合五速手自一体变速器，带来了酣畅淋漓的澎湃动力，实现了高达201kW最大功率，在4700rpm时可以输出337Nm的峰值扭矩。更难能可贵的是， 3.5L车型综合工况百公里油耗仅为12.1L，作为一款大中型SUV是相当不错的表现。
优势四：稳健灵活的操控性能
新汉兰达采用了符合汽车空气动力学车身设计，并采用EPS电动动力转向系统、麦弗逊支柱式前悬挂和双连杆支柱式后悬挂等装备，在兼顾动力性能和燃油经济性的同时，操控稳健灵活，同时还带来了媲美豪华轿车的驾乘舒适性。
新汉兰达仍标配柱型EPS电动动力转向系统，转向十分灵敏，使操控更加稳定，路感更加清晰。EPS系统具有车速反应功能，能够依据车速的变化提供更精准合适的转向助力，大幅提高了操控的稳定性。低速行驶时，转向轻便灵活；高速行驶时，转向更沉稳，在各种速度范围都能带来得心应手的操纵感受。与传统的液压转向系统不同，EPS只在转向时电机才提供助力，因此还可以显著降低油耗。
新汉兰达依旧采用麦弗逊支柱式前悬挂和双连杆支柱式后悬挂，并针对中国顾客的需求进行了调校，在保证舒适的情况下实现了灵动的操控性能。
优势五：丰富精良的高科技配置
继全新第七代凯美瑞之后，手机G-BOOK智能副驾也装备到新汉兰达上，同时对音响系统的均衡器等设备进行了调试，音质比之前更加出色；在AUX音频插口的基础上，部分车型还新增 USB音频接口和蓝牙功能，像iPod以及大容量的USB设备、兼容蓝牙的便携式音响设备均可在车载音响上播放。
它还包括3.5英寸彩色多功能信息显示屏、导航版专属的8英寸触摸式多媒体显示屏、智能钥匙一键启动系统、三区独立控温空调系统、蓝牙免提电话系统以及倒车影像系统等丰富的配置。
优势六：360度的安全保障
新汉兰达依然沿用丰田独步世界的GOA车身，刚柔并济的“吸能车身”能最大程度减小碰撞后的座舱内部空间变形，捍卫驾乘者的安全。在空气囊的配备上，新汉兰达依旧标配7个SRS空气囊，不仅在驾驶座和副驾驶座配置了侧安全气囊，同时还配备能覆盖三排坐椅的先进帘式气囊，更拥有同级别车鲜有的膝部气囊。除此之外，保护颈椎的活动头枕、符合ISO标准的儿童安全坐椅固定装置、前排预紧三点式ELR安全带等安全设备也沿用到新汉兰达之上。
在提高驾驶性能、防止事故发生的主动安全方面，新汉兰达配备了在豪华品牌中具有领先优势的HAC上坡启动辅助控制系统和DAC下坡辅助控制系统。除原有的VSC（车辆稳定控制系统）综合控制系统，同时配备带EBD（电子制动力分配）的ABS（防抱死制动系统），BA刹车辅助系统、TRC（牵引力控制系统）、EPS（电动助力转向系统）和EPS－VSC综合控制系统等安全配置也一应俱全。值得一提的是，EPS－VSC综合控制系统与传统的ABS、TRAC、VSC和EPS系统各自独立操作不同，它能够将这些独立的功能合为一体，确保车辆在行驶、转弯和停止方面保持极佳的操纵性能。
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