GS430及GS300是雷克萨斯最初向中国市场引入的两款车型，GS系列目前虽然不比CT200h在国内的热销程度，但其自有稳定的销量与极高的品牌认知度。

    雷克萨斯全新一代GS250及GS350已于今年4月正式登陆中国市场，GS系列作为高性能豪华运动型轿车，它与奔驰E级、宝马5系和奥迪A6属于同一级别的中大型轿车。但它的定位更倾向于豪华和运动，抛去了审慎的商务气息。第四代GS与上一代相比可谓是脱胎换骨，从外观内饰到动力配备等方面，都是一次彻底的革新。作为日系豪华车挑战德系三强的最有力竞争者，全新雷克萨斯GS绝对是有备而来。

    笔者近日在珠海试驾了全新一代GS系列车型，对其出众的外观与强大的动力表现有了一次切身的体验。雷克萨斯品牌全新的标志性设计元素纺锤前格栅，出现在了第四代GS车型上。上下分割的前格栅以及从车头中间向两侧上扬的硬朗线条，勾勒出GS动感、锋利的形象，也让其有着很高的辨识度。更为修长的发动机舱配合短前悬的设计，凌厉的运动气息扑面而来。

    动力方面，新一代雷克萨斯GS有着不小的变化，全系搭配换挡拨片，4种可选的驾驶模式也颇有乐趣。笔者试驾GS250，在开放的城市道路中使用Normal模式，动力输出平顺，油门响应也比较快，完全可以体现雷克萨斯的优良品质。在场地试驾环节，使用SportS/S+模式，新一代GS非常轻松的完成了直线加速、高速变线、湿滑路面起步加速、高速颠簸路面、变距变线等项目。而ECO模式在驾乘体验上虽然略嫌普通，但节油效果突出，在高速行驶时是个不错的选择。况且，GS也是顺应了豪华车小排量化这样一种必然的趋势。

    全新一代雷克萨斯GS系列的上市，必将引发一场各品牌在豪华运动型轿车市场里面的一次混战。