在经历了几年的蛰伏之后，北京汽车终于带来了其旗下首款家用小型车——北京汽车E系列。北京汽车与奔驰的合作关系，以及酷似奔驰上一代B级车的造型，为其赢得了不少的关注，5-8万的售价也证明其是一款务实的家用小型车。


    北京汽车E系列采用近似MPV的单箱车结构设计，3998×1720×1503mm的车身尺寸为其内部空间留有充足余地。E系列在造型设计上将“简练、硬朗、大气”的设计精髓渗透到每一个细节之中。前进气格栅巨大的“北”字形车标十分显眼，鹰眼式前大灯灵动、犀利，可谓是整车前脸的点睛之笔。尾灯使用部分LED元素构成“北”字形收尾，与前脸造型形成呼应。

    E系列的内饰相对于外观造型要显得简洁硬朗许多，分隔出主驾驶和中控台等几大功能区。上深下浅的内饰配色符合家用定位，适当点缀的银色饰条和金属装饰，不会给人廉价感，视觉效果很不错。

    由于单厢式车身结构的造型，以及达到2500mm的轴距，为E系列带来可观的内部乘坐空间表现。较高的坐姿使得乘客不至于蜷缩在车内，带来不错的腿部空间的同时，也带来更开阔的视野。E系列提供皮质和织物座椅等选择，并且五个座椅都提供了头枕。

    动力方面，E系列采用三菱的4A9系列发动机，有1.3L和1.5L两个排量，都具备了可变气门正时、正时链条和电子油门技术，其中1.5L发动机最大功率为83kw/6000rpm，最大扭矩为143Nm/4000rpm。分别匹配5速手动变和来自爱信4速自动变速箱。
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     上海通用雪佛兰新赛欧
     指导价：5.68-7.93万

    说道入门家用代步车，就不得不提赛欧。早前的赛欧，乘着轿车进入家庭的东风，创造了十万买别克的销售奇迹。如今划归雪佛兰品牌的新赛欧，车型整体价位进一步下探到5-8万，均衡的表现以及合资的身份，成为新一代家用入门轿车典范。

    新赛欧造型方面融合了雪佛兰家族经典的贯穿式分体格栅，配合蜂窝状散热网格，大方体面；车头由发动机盖起始的三根瀑布式肌力射线，和前格栅的外凸式双弯线，立体感十足。三厢版赛欧尾部过渡非常自然，不会给人一种生搬硬套的感觉。

    内饰方面，以浅灰色调为主，清淡素雅的配色很符合家用车风格，在造型上也很有层次，看起来很舒服，硬质材料由于表面经过纹路处理，并不显廉价；而在工艺上，赛欧能够看得到的边角缝隙做工都不错，即使在此价位也体现出合资车应有的水准。

    赛欧车内五个座位的舒适性都还是不错的，城市内中短途乘坐不会感觉座椅很硬，材质带有一定的弹性，并且能够保证很好的支撑性，柔软度适中，对于小型车来说表现不错。三厢版达到370L的后备箱空间并不是很大，但相对比较规整，还可以通过放倒可分比例折叠的后排座椅来获得额外储物空间。

    动力方面，赛欧搭载全新开发的1.4L S-TEC III和1.2L S-TEC II汽油发动机，其中1.4L发动机最大功率76Km/6000rpm，最大扭矩131Nm/4200rpm，配合5挡手动变速箱和EMT变速器，实测平均百公里油耗为5.59L。
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    长安悦翔

    指导价：5.18-6.58万

    长安悦翔自上市以来，一直有着不错的市场表现，同样五六万的售价对于一款配置不错的三厢车来说，有着可观的诱惑力。而前不久，长安悦翔也首次推出了真正意义上的改款车型。

    运动风格依然是长安悦翔在外观方面的设计主旨，微微上扬的进气格栅、熏黑式分体大灯、大尺寸的下进气格栅等都为整车的外观亮点所在。同老款相比，经过换装的长安悦翔更加的动感且富有年轻化。

    内饰方面，长安悦翔首先在做工上就非常值得肯定。无论是用料还是细节处理方面，基本都达到了合资车的水平。黑灰色的搭配简洁干练，一条银色的装饰十分醒目。在三幅方向盘的一侧还配备了简单的多功能按键。

    虽然同为小型车，但相比于两厢车型，三厢的悦翔有着更为实用的内部空间。米色的座椅十分贴合家用氛围，而无论是前排还是后排对于身材正常的乘客来说，都毫无压力，美中不足的就是，悦翔的前后排座椅都没有配备中央扶手。

    相比于外观的小幅变化，此次2012款悦翔改款的重点被放在了动力系统上，长安的全新紧凑型轿车——逸动首次搭载了长安名为BLUecoRE品牌的全新动力系统，但悦翔却成为此动力品牌上市的首款车型。