国家发展和改革委员会10日宣布，决定自7月11日零时起将汽、柴油价格每吨分别降低420元和400元，测算到零售价格90号汽油和0号柴油（全国平均）每升分别降低0.31元和0.34元。这是今年国内成品油价的第5次调整，也是2008年12月实施现行成品油定价机制以来国内油价首现“三连跌”。

    发改委宣布汽柴油价格今起每吨降420元和400元，今年首现“三连跌”2月8日汽、柴油价格每吨均提高300元，3月20日，汽、柴价格每吨均提高600元后，国内汽、柴油供应价格刷新历史最高值。北京、上海等全国大部分地区93号汽油突破8元，国内油价进入“8时代”。

    自6月9日零时起下调国内成品油价格，汽油下调530元/吨、柴油下调510元/吨后，国内油价全面回归“7时代”。据业内统计，本次幅度不小的“三连跌”，将使全国约有67%的省市地区的93#汽油跌入6元时代，柴油除却北京上海之外将全面进入6元时代，国内油价回归2010年水平。

    由于降价预期，一些石油销售企业库存不足。为保障供应，发展改革委要求中石油、中石化、中海油三大公司组织好成品油生产和调运，保持合理库存，加强综合协调和应急调度，保障成品油的市场稳定供应。发展改革委还要求各级价格主管部门加大市场监督检查力度，严厉查处不执行国家价格政策的行为，维护正常市场秩序。

    广东公布最新成品油价格

    粤Ⅳ93#油7.34元 降0.34元

    粤Ⅳ97#油7.95元 降0.37元

    新快报讯记者张秉璐通讯员岳佳综报道昨晚，广东省物价局也对广东省成品油最高销售价格做了调整，根据调整后的价格，测算到零售价格粤Ⅳ93号汽油和97号柴油每升分别降低0.34元和0.37元。

    降低生活运输成本

    银河证券研究部石油化工行业首席分析师裘孝峰指出，油价“三连跌”有利于缓解国内物价压力，并对经济增长有积极影响。我国每年汽柴油消费量约2．5亿吨，汽柴油价格作为要素成本的一部分，按年化计算相当于每年减少3000亿元的要素成本。

   国家信息中心经济预测部宏观经济研究室主任牛犁说，在当前经济增长放缓的形势下，国内成品油价格连续三次下调，有利于工业企业成本的降低。专家们认为，油价下降直接利好城乡广大居民，既可以降低农民购买柴油等农资产品的成本，还可减少蔬菜等农产品运输中的成本支出，缓解农产品价格上涨的压力，利好城市居民。


    油价对消费者仍过高

    对于此次降价，中欧陆家嘴国际金融研究院副院长刘胜军认为，国内油价连续下调是“应该的”。刘胜军表示，即便国内成品油价三次下调，对于普通消费者来说还是杯水车薪。“油价还是太高。这跟我们国家的体制是分不开的。”

    刘胜军称油价下调是好事，但中国的油价还没有完全的市场化。它的高成本体现在两个方面。一方面是政府掌握太多资源和太大权力；还有一方面就是中石油的利润空间还是太高。这些成本都无形转嫁到了普通消费者的身上。

    “油价应该和国际接轨。改革是必须的。”刘胜军表示，像成品油这类关乎老百姓日常生活的行业应该开放市场，加大竞争。刘胜军认为政府应逐步放松对油价的监管，让市场说了算。“改革一定会很艰难的。”

    是否会现“四连跌”

    对于国际油价会不会出现“四连跌”？价格司有关负责人表示无法给予确切答案。“我们担心（下个月）会上涨”。

    牛犁说：“近日国际原油价格在各国刺激经济的举措下再度走高，国内成品油价格继续下调的机会应该说很小了。”每桶80美元以下的国际原油价格，已经是相对低位，这种状况可能难以持续太长时间。

    有关专家表示，“随着国家一批重大项目的开工建设，中国经济增速止跌反弹会利好国内成品油市场，预计8月份成品油市场或难现‘四连跌’。”对于社会上关注的成品油价格改革方案何时出台的问题，发展改革委表示，目前不是合适时机。

    车主  一个月约省53元期盼油价别上涨

    记者帮一位家住番禺某大型小区的车主陈先生算了一笔账，陈先生惯用粤Ⅳ93号油，目前油费大约在每月1200元左右。此次调价后，93号油从原价每升7.68元降到每升7.34元，降价0.34元，由此算来一月大约可省53元。另一位长期往返东莞、广州之间的车主刘先生，每月耗油费约900多元，调价后可省约40元。不过刘先生表示，他加油并非特别频繁，而油价下降的幅度也只有3毛钱左右，“可能经常加油的车主受惠会多些。”而面对未来可能出现的各种调价，他表示，“只要不是大幅上涨就行。”