7月11日，中国汽车工业协会（以下简称中汽协）发布2012年上半年汽车市场产销状况。中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长董扬接受记者采访时表示，今年上半年，全国汽车市场呈现出“先低后高”的成长趋势，协会维持全年汽车市场销量增长5%~8%的预计。今年上半年，汽车产销952.92万辆和959.81万辆，同比分别增长4.08%和2.93%。

　　或达2000万规模

　　受宏观环境影响，今年年初我国汽车产销形势开局不利。中国汽车工业协会副秘书长姚杰向记者表示，当前国内外经济形势比较复杂，我国宏观经济仍面临下行压力，在短期内汽车产销不存在快速增长的动力，因此目前汽车产销仍处于调整阶段。

　　董扬告诉记者，分月看来，6月销售157.75万辆，同比增长9.86%。逐月来看，汽车市场正处于复苏阶段，“今年下半年，随着国家鼓励汽车消费政策有望出台的有利因素影响，汽车市场完成5%的增长基本没有问题，冲击8%可能性也非常大”。因此，中汽协年初预计，2012年全年汽车销量约在2000万辆左右仍有机会实现。

　　自主品牌形势更为严峻

　　值得注意的是，上半年分月情况看，自主品牌呈现明显逐月下降趋势，且每月情况均低于上年同期，6月达到上半年的最低点。 数据显示，上半年自主品牌乘用车销售315.11万辆，同比下降0.2%，同期乘用车总体呈现正增长。自主品牌占乘用车销售总量的41.4%，占有率同比下降3个百分点。 董扬分析认为，我国自主品牌乘用车综合竞争力虽有很大提升，但仍与外资品牌有一定的差距，在市场增长相对平稳的情况下，竞争更加激烈。

　　更为严峻的情况是，在竞争更为激烈的轿车领域，自主品牌下滑更为严重。数据显示，上半年，自主品牌轿车销售142.33万辆，同比下降6.8%，占轿车销售总量的27.2%，占有率同比下降3.6个百分点。 对此，董扬认为，今年下半年，自主品牌企业的生存状况将进一步恶化，一些市场竞争力较弱的自主品牌企业将面临出局。

      6月SUV销量同比增长五成

　　尽管经济持续下滑，多个城市加入治堵限堵的行列，但SUV销量仍保持较高的增速。今年上半年，SUV销售93.94万辆，同比增长32.02%，远远高于乘用车整体增速。而基本型乘用车 （轿车）、多功能乘用车（MPV）销量分别为522.99万辆和24.87万辆，同比增长5.54%和4.32%，均低于整体增速。交叉型乘用车则同比下降0.77%，共销售119.55万辆。

　　6月，SUV销售17.97万辆，环比增长11.10%，同比劲增52.49%。某汽车行业分析师表示，从历史经验来看，当一种类型的车成为潮流，一般会至少持续两年之久。因此下半年SUV销售预计仍将保持强势，但是否能持续每月同比增幅达到50%则有待观察。”