一个从天而降的“广州限牌令”，让外界震惊，而同样越来越难行的南京，也会跟风限购吗？截至2012年6月底，南京拥有机动车达147万辆，正以每年10万辆的速度在增长，其中，私人小轿车已接近80万辆。

    而在2004年底，南京的机动车保有量仅为58.14万辆，私人小轿车是6.96万辆。有关人士介绍说，机动车上牌的幅度还在继续增加，今年上半年平均每个工作日机动车上牌量约700辆。

    南京私家车接近80万辆

    机动车的增加，导致交叉口流量明显增加。据统计，全市交叉路口高峰小时流量超过3000辆/小时有102个，其中高峰小时流量超过4000辆/小时有21个，5000-6000辆/小时的有6个。据交管部门调查，目前高峰时段平均车速快速路为18公里/小时，老城区主干道为13公里/小时，老城外主要道路为29.4公里/小时。除了行车难，停车难的矛盾也更加突出，特别是老城区、老旧小区建筑配建停车泊位严重不足。

    南京暂不限购 调控政策从严

    广州突如其来的限牌令让南京市民也颇为担忧，南京会不会也限购？“目前我们没有听说过有这类的政策意向。”一位交管人士表示，如果有类似的措施，肯定会由多部门协调制定。记者了解到，近年来，南京通过控制摩托车、出租车和人力三轮车、燃油助力车发展，扩大货车和外牌摩托车禁区，严格货车通行证发放，推行货车夜间运输以及对市区部分主干道、长江大桥采取高峰禁止部分车辆通行等措施，削减了城区交通总量，但并没有大动干戈，对机动车的上牌进行限制。