7月11日，国家发改委再次下调油价，经测算，90号汽油和零号柴油每升价格分别降低0.31元和0.34元。自5月10日和6月9日油价下调以来，我国油价在历史上首现“三连降”，部分城市有望重回油价“6元时代”。

　　就此，记者采访了部分消费者：对于一些正在打算购车的准车主们，影响相对明显，一位近期正打算买上汽的MG6车型的消费者表示，听到油价降低后，更加坚定了购车的想法；至于那些有车一族，部分车主表示影响不大，而另一部分车主则表示，油价下跌后出行成本降低了，驾车乐趣增添不少。

　　“无论对车市还是对消费者来讲，油价的再次下跌均是个值得高兴的事情。”资深汽车分析师张兆钧接受采访时这样告诉记者。张兆钧表示，降低油价对于车市来讲是刺激消费的一项有效措施。对于那些属意于中低价位车型的潜在车主，可能从持币待购转而直接消费，因为这一类车主对于汽车使用成本的估算更为敏感，油价下调可以大大刺激其购车欲望。这样一来，汽车的销量势必也有乐观提升，对于近来反应平平的车市也起到了一定程度的提振作用。

　　有喜必有忧，油价下调也许还会产生“反作用力”，采访中张兆钧也表达出了自己的忧虑。油价下调使得车市销量提升，同时可能刺激增加用车量，拥堵现象也许更加严重，限购潮更加风靡也并不是危言耸听。

　　“油价始终是汽车购买者关注的热点，在今后的汽车消费中这一要素将日益凸显出来。”张兆钧称，中国的汽车保有量仍在逐年上升，使用汽车的人群也日渐增多。

      从前拥有汽车象征着身份地位的观念早已不复存在，现今的人们把更多目光关注在可以满足实际需要的因素上来，因此用车的成本，尤其油价的价格也终将一直牵动着车主们的心。