在主动安全配置方面，马自达3星骋也仅为2.0L车型配备了DSC电子车身稳定系统，并且不提供选装，购买马自达1.6L车型的消费者则没有机会享受到这一配备。这点与新福克斯和速腾相比略显不足。

    马自达3星骋是和日本马自达3同步的改款产品，虽然技术平台改进不多，但是外观内饰上则 有巨大的变化。外观和内饰的设计延续了海外马自达3两厢版的设计。变速箱升级是这次改款上重大 的技术改进，2.0车型使用了6速手动和5速自动变速箱。遗憾的是1.6车型依然使用4速自动变速箱。

    1.6L车型配备的5档手动/4速手自一体变速器实用经济 ，2.0L车型配备了全新的6档手动/5速手自一体变速器(带两套F1赛车似的独立拨片换挡)，更绵密的 齿轮比将让档位切换变得更为顺畅，兼顾驾驶乐趣同时还平衡了动力与油耗，1.6L手动舒适车型百公 里油耗仅6.4L(综合工况数据)；麦弗逊式独立前悬挂系统协同多连杆式后独立悬挂系统的四轮独立悬 挂，最大限度发挥轮胎抓地力，令操控持久稳定；大尺寸钳盘式制动器(前278mm/后265mm)，响应更 快、刹车距离更短；EHPAS车速感应式电子液压动力辅助转向系统、5.1米最小转弯半径和低风阻系数 ，让一切阻碍随风而去。
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    一汽大众 新速腾

    经销商指导价：13.18-18.58万元

    全新速腾全系标配ESP电子稳定程序，但车内却并没有相应的关闭键，这项配置也需要我们留意，厂家不提供关闭键，就是希望我们能让该安全系统处于常开状态，以避免危险事情的发生。新车还全系标配了双气囊+双侧气囊，旗舰版车型多配备了双侧气帘。

    新速腾是在根据北美版三厢车型-Jetta(捷达)的第6代产品衍生而来，从设计和配置上看，这代速腾是降低生产成本、提高车辆性价比的一款产品，在制造成本和技术细节上都要低于上一代产品，这是一汽大众迎合中国市场特征做作的改进。上一代产品技术含量高、细节处理出色，但是细节质量并不为中国消费者接受，而其带来高售价则限制了中国消费者的选择。另一方面，上一代速腾完全采用欧洲设计，较小的车内空间也不为中国消费者认可，因此新速腾增加了轴距，车内空间得到极大的改观。

    从外观来看，新款速腾的长宽高分别为4644mm、1778mm、1482mm，轴距为2651mm，相比现款速腾的4544mm、1760mm、1461mm和2578mm，长度增加100mm，轴距增加73mm，车身尺寸方面有了明显增加，特别是后排空间有了明显的改变。这一点满足了许多消费者对空间的需求和喜好。

    细节方面，2012款速腾的前脸延续了大众家族的血统，拥有镀铬条的进气格栅与前大灯连成一线，在老款速腾出现的U型大进气格栅已经不那么明显。前大灯造型也比现款车型更犀利，内侧尖角设计与6代高尔夫同出一辙，“眼神”也更加锐利。

    内饰方面，新款与老款相比没有太大改变，依然延续线条流畅而大气的风格，仪表板的横向造型使得内饰空间在宽度感觉上大大增强。大众标准化的三辐方向盘，在皮质材料的包裹下手感出色，多功能按键的设置足以让驾驶者触手可及，操作起来十分方便。平面式双圆式仪表盘，采用白色背光技术，车辆信息显示简洁醒目。
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    长安福特 新福克斯

    经销商指导价：11.99-16.99万元

    近期刚上市的全新福克斯并未延续老款车型仅在高配车型上配备ESP装置的做法，而是选择了全系标配ESP系统，从而大幅增强了其产品的安全性能，为其提升了不少产品竞争力。

    新福克斯推出两厢与三厢4个系列共12款车型，12种车身颜色可供选择，并提供两种个性选装包。全新的2.0升缸内直喷和1.6升可变正时发动机，再加上双离合变速箱，动力提升的同时油耗表现也有大幅进步，由此看来新福克斯确实做到了全方位提升。新福克斯的外形可以说是完全彻底改变了老款的外形风格，外形上不再是老款福克斯那般给人中庸的印象，新款风格要变得激进许多，从这一点也能说明新福克斯的潜在消费群体将变得更加的年轻化。

    此次在新福特福克斯上所应用的弯道扭力智能分配系统，经过福特全球经验丰富的车辆动力学团队的精心调校优化，可以更好地提高车辆的过弯稳定性和敏捷度。它利用车辆的制动系统来模拟防滑差速器的功能，在过弯过程中不断对发动机扭力在前轮之间的分配进行调整，以适应驾驶条件和路面情况，提升抓地力并优化转向操控，从而避免车辆过弯时出现转向不足。

    在配置方面，新一代福特福克斯搭载了中文版SYNC车载多媒体通讯娱乐系统。SYNC系统是由福特汽车与微软 (Microsoft) 共同开发的一套智能多媒体通讯娱乐系统。搭载在中高配置新一代福特福克斯车型上SYNC系统，配合中控台上的显示屏，可通过语音控制、兼容并操控便携式通讯，娱乐设备等方式，让驾驶者在开车过程中更轻松，便捷地实现诸如语音拨号、语音播出短信内容、语音控制音乐播放等功能。
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    东风标致408 

    经销商指导价：12.19-16.99万元

    标致408不仅在同级别车型中空间方面优势明显，在2011款改款后更是全系配备了ESP系统，这令408车型的整体性价比大为提升。

    标致408是东风标致基于原有的307平台，再根据国内消费者对空间极大需求而进行拉长加宽衍生的一款紧凑型车型，所以严格的来说这是一款拥有法国标致血统的中国车。优雅大气的外形和不错的配置都令408在该级别车型中拥有相当高的人气。

    空间是东风标致408相对于同级车最大的优势，2710mm的轴距和4680mm/1815mm(不含外后视镜)/1525mm的长/宽/高尺寸都使速腾、科鲁兹等A级车望尘莫及。如果单纯从尺寸上来说，408已经跨入了B级车的行列。在驾乘空间方面，无论是前排座椅的调节角度还是后排的腿部空间，东风标致408都表现出很多的余量。

    动力方面，东风标致408搭载了应用电子节气门的1.6升DOHC16气门多点顺序燃油喷射发动机和2.0升第二代CVTS连续可变正时系统的发动机，保证稳定的动力输出，同时也注重燃油经济性的表现。配备了5速手动和Tiptronic4速手自一体变速器，值得一提的是其手自一体变速器应用了上下坡逻辑换挡程序，可针对上坡、下坡不同的换挡需求进行匹配，更贴合实际路况也能实现有效的节油效果。