作为城市的“流动名片”，出租车一直是市民公共出行的主要方式。记者昨日从深圳市交通运输委员会获悉，截至目前，全市共有出租汽车经营企业83家，出租小汽车14760辆（其中红的10503辆，绿的3957辆，电动车300辆）。从业司机近3.2万人。2011年，出租小汽车运送旅客3.63亿人次，同比增长7.37%，约占公交客流总量的11.86%。

    按体系确定运力投放

    作为被交通运输部批准为全国首批出租车信息化服务管理示范试点城市，深圳将全市出租车行业所有GPS平台全面接入市交通运输委总值班室和深圳市综合交通运行指挥中心，通过全市统一的出租车卫星定位应用平台，对出租车实行24小时全面监控，实时统计分析司机营收状况。

    市交委相关负责人告诉记者，目前深圳通过车载GPS平台、司机IC卡数据采集，每月统计分析司机日均营业额、日均载客次数、日均行驶里程、日均载客里程、里程利用率等，建立营运指标体系，及时掌握司机营收水平。并通过每月测算各类出租车营运牌照的费用及利润，建立经济指标体系，全面掌握企业利润水平。并根据检测到的利润水平，建立出租车维稳风险预警指标体系，确定了日均红的、绿的营收预警线，运力投放参考线，每月红的、绿的司机收入保障线。

    建统一司机人才库

    而在司机招录方面，依托出租车协会，成立了出租车司机人才交流中心，建立全市统一的司机人才库，公开招聘信息、公开合同文本、公开招录人数，各出租车企业新进“的哥”必须通过出祖车人才交流中心随机选取。该机制自2008年5月3日施行以来，共报名录入司机36980人，通过中心上岗37825人次，没有发现“茶水费”现象。

    在司机退出方面，司机解除合同时，企业不得收取司机违约金。