随着产销数据的公布,上半年车市终于尘埃落定,中国汽车之路走得并不平坦。对车市来说,上半年是躁动的,从北京车展开始,层出不穷的新车扎堆上市,各种豪车价格大跳水夺人眼球；同时,上半年也是低迷的,车企没达成销售目标,不少品牌销量下滑,终端库存量增加,大家都等待着在困局中突围……下半年,车市又将出现哪些变数,又有哪些因素将促进车市逐渐回暖,重回09、10年度的辉煌?
中国车市素来都受政策影响比较大,09、10年度之所以出现产销两旺的行情主要是由于汽车下乡、购置税优惠、以旧换新政策的出台。最近一段时间不断传出新一轮小排量汽车补贴和汽车下乡、以旧换新补贴等车市刺激政策,对此,一些业内人士也认为,国家准备出台的60亿元节能补贴和汽车下乡、以旧换新政策,将会诱发车市新一轮增速。“从今年汽车的实际销售来看,消费者对于汽车消费的热情并不是很高。但汽车行业对拉动内需的作用却是显而易见的。因此,市场的发展确实需要国家政策的推动。”一位业内人士分析道。
重磅新车集中上市
今年下半年预计上市的新车将达到四十多款车型,涵盖了在国内最热的大众系列车型,美系车、德系车和自主车,以及其它车型和日韩法系车型。车型涵盖了轿车、SUV、跨界车。下半年是各品牌车型集中上市的阶段,按照目前各家公布的计划,今年将是新车上市率最高的一年。
各家经销商都表示,加快推出新车型是厂商的一种营销手段。新车型在外型上进行调整,可以从心理上去满足客户求新的欲望。而且从实际的销售来看,很多年轻客户对新车型往往会情有独钟,他们对汽车外形的时尚、潮流更加在意。
油价三连降产生影响
7月11日,国家发改委再次下调油价,90号汽油和零号柴油每升价格分别降低0.31元和0.34元。自5月10日和6月9日油价下调以来,我国油价在历史上首现“三连降”,泰城也重回油价“6元时代”。不断下调的油价对准车主们的影响已经开始显现,不少打算购车的消费者都表示,得知油价降低后,更加坚定了购车的想法；至于那些有车一族,部分车主表示影响不大,而另一部分车主则表示,油价下跌后出行成本降低了,驾车乐趣增添不少。
对于那些有意购买中低价位车型的潜在车主,可能从持币待购转而直接消费,因为这一类车主对于汽车使用成本的估算更为敏感,油价下调可以大大刺激其购车欲望。这样一来,汽车的销量势必也有乐观提升,对于近来反应平平的车市也起到了一定程度的提振作用
新车价格有望继续走低
伴随着汽车市场半年考结束,车企开始谋划下半年营销计划,为完成全年的销售任务继续发起冲击。据了解,不少厂家已经开始自讨腰包补贴终端经销商促销。东风日产自掏腰包给其全国经销店发放上半年度销售补贴的消息,在车市中掀起了波澜,厂家针对经销商的补贴计划也开始逐渐浮出水面。以北京地区超过千万的补贴额度推算,东风日产此次补贴资金至少过亿。泰城广通奥迪4S店市场经理陈辉也证实了相关补贴的必要性。陈辉表示如果在现在的市场情况下,厂家不给予补贴支持,经销商肯定赔的更多,“在厂家的补贴支持下,我们店里搞起促销优惠力度也能更大”。
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