据美国《沃兹汽车》（wardsauto）消息，2012年上半年美国市场上的汽车制造商已共发布了72次召回，涉及460万辆轻型汽车，与2011年全年1470万辆的召回量相比，情况有所改善。《沃兹汽车》分析美国国家公路交通管理局的数据后显示，尽管初步预测新车可靠性提高，新车系统漏洞和近几十年仍在公路上行驶的老旧车辆一样一直烦扰着汽车制造商。

    汽车工业的召回数量在过去三年中达到了历史新高。2010年汽车制造商进行了136次召回，共涉及超过1720万辆轻型车，2009年进行了105次召回，总计1840万辆车。据美国一家消费者联盟的公共事务主任与《The Car Book》购车指南的作者Jack Gillis称，“过去几年的召回数量显示都非常高”。Jack Gillis 接受《沃兹汽车》采访时表示，“好消息是这些数据都显示了问题所在，并且这些问题可以修复。汽车制造商业不那么害怕召回了，毫无疑问，现在的汽车比以前越造越好，但是问题也比原来的越来越复杂。”

    这意味着，车型越新并不代表越好。

    例如，通用汽车公司针对最新科鲁兹启用了两次召回，共召回466387辆2011-2012款的雪佛兰科鲁兹小型轿车。规模较大的一次召回原因是潜在的漏油风险可导致起火，另外有大约60000辆科鲁兹油箱的一个关键部位漏掉焊接，在车祸中可导致漏油起火。这些并不是科鲁兹的第一次召回，去年科鲁兹召回三次，总计231319辆。Jack Gillis表示，“我们现在还是应该信任通用汽车，现在他们已经受到科鲁兹召回事件的责问，任何其他行为都可以放大一次召回对该品牌的损害。”

    上半年，通用汽车公司是美国召回数量最大的五大汽车厂家之一，已经进行了7次召回，总计530399辆。斯巴鲁是另一个证明新车存在隐患的例子：斯巴鲁召回了326012辆2009-2012款林人SUV，原因是其第二排安全带并没有正确安装儿童约束系统。

    日产召回了约80000辆2011-2012款日产Juke、英菲尼迪QX CUV和M系列轿车，原因为燃油感应器松动，有引起火灾的危险。甚至那些豪华车和小众汽车制造商[这个是汽车品牌吗？没有查到，百度上说是一种市场，叫利基市场，不明白]也没有逃脱召回的命运：保时捷召回了20278辆2011-2012款卡宴，原因是该车存在前照灯松动的问题，行驶过程中可能会脱落。

    此外，由于辅助系统水泵过热可引发火灾，劳斯莱斯召回了69辆2011款古斯特。而法拉利召回了74辆2011年-2012款的Italia和California 车型，原因为曲轴故障可导致汽车无法运行。

    然而，要数上半年美国市场上汽车召回数量最大的厂家，还属日本丰田。丰田汽车公司上半年发起了6次召回，总计848450辆汽车，其中包括495470 辆小型皮卡销量冠军--05-09款Tacoma。根据美国国家公路交通安全管理局的数据显示，Tacoma的方向盘震动可能会损坏主驾驶侧气囊弹出的弹簧，在车祸中安全气囊可能不会弹出。

    本田汽车公司进行了8次召回，总计713558辆汽车，罪魁祸首是由于线束磨损导致近光灯无法使用的2002-2004款CR-V。福特汽车公司进行了9次召回。总计召回661266辆汽车和卡车。最大数量的一次召回是原因是2001-02款的翼虎刹车液泄漏，共涉及244530辆车。克莱斯勒汽车公司进行了8次召回，共计536725辆汽车。规模最大的一次召回涉及346900辆2004-2005款吉普自由人。国家公路的冬季化雪盐过度腐蚀可使后操纵杆断裂，造成汽车失控。

    底特律三大汽车制造商--通用、福特、克莱斯勒上半年共计在美国进行了24次召回，召回了170多万辆汽车，然而他们的主要竞争对手—日本汽车制造商进行了22次召回，总计174万辆。德国汽车制造商进行了13次召回，涉及509754辆汽车和卡车。