据华尔街日报消息，日本汽车工业协会主席丰田章男试图淡化日本与欧盟签订自由贸易协议引发的忧虑，此前欧洲方面一直担心此举可能导致日本至欧盟的汽车出口量激增。此前韩国曾与欧盟签署了自由贸易协议，并且保持出口量的大幅增长。根据韩国海关数据，2011年7月至2012年5月期间，韩国至欧盟的汽车出口量增加了40%。

    此番协议一旦生效，影响也许更为严重，同韩国竞争对手相比，日本在欧洲占领的市场份额更高一筹。根据欧洲汽车工业协会近期发布的数据，在2010年，欧盟1/3的进口乘用车都来自于日本，而11.1%的进口乘用车则是来自于韩国。

    但是丰田章男否认了出口量激增的可能性，并强调韩国车企在欧洲有两座汽车工厂，而日本车企在欧洲有13座汽车工厂。日系车企前三甲——丰田、日产以及本田在欧洲都有生产基地，比如在法国、西班牙、英国等地以及邻近的包括土耳其在内的市场，同时还将欧洲生产的某些车辆运往其他亚洲国家。

    去年，丰田在欧洲市场的60%的销量均来自于当地市场，而日产在欧洲91%的销量来自于其在英国和西班牙的工厂，至于本田，其在欧洲市场的产量甚至高于其销量。根据日本工业协会数据显示，在过去的一财年中，日本至欧盟的汽车出口量已下跌15.7%至484,264辆，是而这一数量仅占日本汽车总出口量的10%。 一年前，欧盟表示将与日本进行贸易协定的洽谈，以期帮助经历海啸一劫的日本实现经济复苏。

    与此同时，日方对协议的签署也表示出极大热忱，如今欧盟政府必须做出抉择是否要将谈判继续下去，但是这可能是需要好几年才能促成的交易。