车主：李强

    职业：私营业主

    车型：帝豪EC7 2012款1.8MT GSG版

    年龄；36岁

    我工作了十几年，有了一些积蓄，房子也买了之后最近考虑入手一部车子，价位初定在十万元左右。平时听大家说，也经常在路上见像北京现代，起亚，比亚迪这些牌子，我想毕竟是大牌子，品质有保障不说，售后也应该会很给力，因为大家都知道，买车子还好说，修车子、养车子却是一件比较叫人头疼的事儿，很多企业，车子虽然不错但是只管买车不管售后，这样的车子谁敢买。

    2012年7月1号，朋友陪我分别去了北京现代、起亚的4S店，车子也都不错，价位也还能接受，但就是觉得少了点什么，也就没买。就是在回去的路上，我看到了帝豪，看到它的第一眼，就被它吸引了，外观大气，线条流畅，我心想这种档次的车子，怎么着也得二十万了吧，身边的朋友见我目不转睛地盯着它看，随口提了一句，“这是帝豪EC7，吉利进行品牌战略调整后首推的第一款车，口碑评价还都比较不错”。我心思一转，就留意记了下来。

    回到家的第一件事，我立马打开了电脑，查询了一下有关帝豪EC7的信息。4635mm的车身全长，2650mm的轴距，还是全新换代的DVVT引擎，蓬勃动力兼有超低油耗，同时还有GSG智能启动系统，人性化设计，很是符合现代人倡导的环保理念。

    第二天一大早，我就让朋友陪我来帝豪4S店了，不得不说，帝豪的终端店面设计也很给力，展售厅宽敞明亮，也让我对帝豪增分不少。售车小姐说，帝豪月均销量稳居8000辆，返修率极低，而且帝豪这个品牌稳扎稳打，特别注重销售网络建设，它的每一家店，都要经过严格把关才授权，所以关于它的售后，尽管放心。

    但是考虑到它是国内自主品牌这一点，还是让我有些犹豫不决，我把我的疑虑对售车小姐和盘托出，售车小姐却说，国产车怎么了，在刚过去的C-NCAP中国安全碰撞测试中，帝豪EC7拿到了五颗星，这还不算，在条件更为苛刻的E-NCAP欧洲安全碰撞测试中，帝豪也拿了四颗星，把很多外国的牌子都比下去了，人家老外都服气地不得了，说它是“中国汽车工业的里程碑”，安全够有保障了吧，所以放心便是！

     话到这里，我放下了所有的心，一旁的朋友也在极力鼓动我买帝豪EC7了，我当场就付款了。到现在我也已经开了十几天了，真是物超所值的感觉：有立体环绕高保真音响系统，听音乐，怎一个“爽”字了得！

    还有新型智能钥匙，实用方便又新潮，还有其它诸如此类功用多多，要问我买帝豪EC7的感受，一句话，帝豪EC7，买的就是一个百个放心！