“雪铁龙C4 L是一款真正在中国设计、制作的全球全新车型，他不是C4的加长版，今年年底就会在中国上市”，7月27日，东风雪铁龙副总经理德拉莫特在接受雅虎汽车采访时，一再强调C4L的全新性，预计这款车定价在12万-15万元之间，明年目标销量在8万辆。

    东风雪铁龙上半年终端销量增长2% 预计12年乘用车市场增6%-7%

    根据乘联会数据，今年上半年国内汽车批发销量为759.46万辆，同比增长6.5%，大量汽车积压到经销商手中，部分自主品牌的库存甚至超过3.5倍，即使如此，绝大部分乘用车企业仍没有完成年初的销售目标。

    与之相反，东风雪铁龙却有意识给经销商减负，上半年向经销商批发量仅为106，000辆，同比下降7%，目前经销商库存量为1.8个月，处于可承受范围内。

    据德拉莫特表示，在终端销量方面，东风雪铁龙上半年实际销量增长2%，旗下车型除除C5外，世嘉、爱丽舍、C2销量都有所增长，自3月实行C5二手车置换业务以来，C5销量开始呈现逐月上升趋势。

    对于2012年汽车市场，此前中汽协预测全年汽车销量将达到2000万辆左右，同比增长率将达8%，但德拉莫特显得比较保守。他认为，2012年销量增长会在6%-7%，这还是由于国家出台节能车补贴政策带来的拉动作用。

    雪铁龙C4L是款全新车 售价12万-15万元

    从标致雪铁龙(简称PSA)今年上半年全球销量来看，只有中国和俄罗斯市场成为标致雪铁龙维持增长的最后阵地，其他大部分市场的销量均有所下滑，而中国又是PSA最为重视的市场，此前PSA与东风集团在华联合发布了神龙公司5A计划，2012-2015年东风雪铁龙每年会有一款新产品在中国上市。

    2012年作为5A计划的开局之年，东风雪铁龙在今年年底推出一款战略级车型-定位高端中级车的雪铁龙C4L，预计售价在12万-15万元。

    “雪铁龙C4L是一款全球全新车型，它是在中国上海设计开发的，2012年年底我们将在中国举行该车型的全球上市会”，德拉莫特从三个方面强调，C4L不是C4的加长版，它也有别于此前的凯旋，它是真正的全新车型。

    首先，雪铁龙C4L是在中国设计的车型，外形完全脱离了C4的痕迹，唯一有联系的是，C4L与C4只是在PF2工业化平台上生产而已。它的车身尺寸分别为4620毫米、1780毫米和1498毫米，轴距为2710毫米，作为一款三厢轿车，竞争对手锁定了大众速腾、思域、英朗等车型。

    其次，雪铁龙C4L有别于此前在中国设计的凯旋，它的零部件完全独立拥有，不会像凯旋那样零部件东拼西借来自不同车型，最为关键的是雪铁龙C4L搭载最新1.6THP“全时增压”发动机，该款发动机曾被评为2011年“沃德十佳发动机”之一。

    再次，雪铁龙C4L是在欧洲进行设计，由全球范围的项目团队联合开发，其中设计团队就包括雪铁龙在上海的研发中心人员，它将今年年底在中国举行全球上市会，除法国外，会同步在多个国家同时销售。

    德拉莫特对雪铁龙C4L充满信心，认为该款车型明年销量能够达到8万辆，杀进中级车市场前5强，占据8%的市场份额。