1.4L的发动机共享瑞纳型号为G4FA的版本，账面数据与大众POLO的1.6L相差不多，就扭矩稍微差了点。这款发动机采用的是CVVT技术，这也是提高燃油经济性的保证之一，配合5速手动变速器，将油耗控制在8L百公里以下，并不难。

    同时，TOP版K2还配有ECO经济模式，并在仪表盘上会时刻给你亮绿灯以告知你此时的驾驶方式是符合节能模式的，你要好好记住这种感觉之类。

    K5就如同韩国的花美男明星一般，外形相当靓丽，但总会让人觉得有些距离感，这似乎也能看做K5销量一般的原因吧。而K2则是K5的“孩童”版，同样帅气却更具亲和力，对它的抵抗力，也就削弱了很多。

    内饰也确实达到了雅俗共赏的程度，无论从运动上考虑，还是家用的需要，都兼顾得相当不错。而且在用料上也进步了不少，起码硬梆梆的塑胶感是不明显了。

    别看K2个子小，不过空间利用率却挺高，前排调整好坐姿后，转战后排，身高170cm的乘客可以舒舒服服地入座，不过运动的造型损失了头部的空间，不靠头枕的情况下还真有些压抑。

    在实际的试驾体验中，评测的同事给予了一个非常诙谐地说法：急不来索性悠着来。1.4L的排列你要能迸发强烈的推背感，那简直是自欺欺人，但满足家用却也是绰绰有余。悬挂的调校保持一定的舒适性并较有韧性，过弯侧倾也能迅速归位，这点倒是表现非常不错。
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    长安逸动

    推荐车型：1.6L MT 尊贵型

    工信部油耗：6.2L/100km

    网友油耗均值：7.5L/100km 长安的车型很多都针对二三线的城市，不过逸动这款车感觉是个例外，其设计风格以及使用的技术更多地是为了大城市而生。 长安的Bluecore是一个前瞻性的理念， 可以理解为环保节能的动力总成方案。逸动的上市，可以说比较完整地遵循了此项理念，发动机采用长安自主研发的DVVT技术，力求“劲、静、净”的效果，不 过从实际体验来看，1.6L的排量动力强劲说不上，发动机噪音也还是有的，并没有宣传中那般“静”，看来Bluecore的理想阶段，还需慢慢实现。

    除上述所说之外，STT自启停技术的应用也算是一个亮点。这项技术在城市拥堵路段中，可节省15%左右的燃油。一般的家庭用户，使 用STT技术，一年可以节省不低于2000元的油费。不过可惜的是，这项技术仅配备在5速手动高配也就是今天推荐的车型里。

    它的命名--逸动--飘逸灵动，似乎真有这么一回事。在CX与奔奔系列之后，逸动集大家之所长，在实用以及美观方面都兼顾得非常到位，欣赏其整体外观，遮上车标后，那流畅的身线以及细节设计等，都让人忍不住想，这又是哪款欧美车型玩COSPLAY了？

    惊讶的感觉并没有戛然而止，坐进驾驶舱后，那种感觉尤为强烈，这货就是个合资车！有些环抱式座舱的设计手法、复杂却规整的中控台布局，你都能想到某些车型的影子，迈锐宝、君威、还是天籁？这些不是重点，重点是，逸动的内装真够档次！

    实用性大多是体现在乘坐的舒适程度上，2660mm的轴距在同级别车型中已经相当不错了，比帝豪EC7还长一点，至于空间展示，请看下面的模特体验，请注意，该模特185cm，身材高挑，你应该为逸动可以轻易容下他而感到惊讶。

    最后说下逸动的操控悬挂，收集到的反馈声音中，逸动缺乏一些驾驶乐趣，主要失分在制动疲软，转向并不是非常清晰等方面。但偏向于欧系车设计的逸动，悬挂表现却着实不错，韧性足而且带有刚性，震动过滤得比较干脆，与欧系合资车不相上下。
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    天语SX4 

    推荐车型：改款1.6L灵动型 MT

    工信部公布油耗：6.4L/100km

    网友油耗均值：7.2L/100km 让天语SX4来参加这次的主题，确实非常适合，因为普遍网友对其最大的印象，不是外观前卫，而是它非常省油，据说，其售后保养也相对比较便宜。

    天语SX4的省油技巧并没 有依靠现今那些眼花缭乱的高端配置，而是从最基本的抓起。型号为M16A的发动机采用的是VVT连续可变气门正时技术，ECU精准 地控制着配气过程；当然，这款发动机平滑而又宽泛的扭矩曲线也是相当占优，同时，5速手动变速器也是省油的关键所在。

    轮胎也是省油的因素之一，天语SX4采用的是跟国外版本一样的优科豪马横滨轮胎，抓地力强悍，减少了不必要的动力损失，但随之而来的就是胎噪问题，这也是在意料之中。

    从上市初就主打跨界风格的天语SX4，外观确实有着独到之处。倒梯形的中网，镀铬饰条与黑色细密的进气口依次呈现，再以SUV味道很重的哑光银色护板作为结尾。相比众多打着CROSS口号的车型，SX4显得更加名符其实。

    日系车的内饰一向来以实用简单为主，天语SX4也不例外。出色的内饰用料与接缝工艺，弥补了缺乏创新的不足。值得一说的是，为了响应CROSS风格，SX4的座椅一直都设计得非常动感，仅仅欠缺多一些的包裹性罢了。

    还真别看天语SX4个子不大，但空间却不差，调整好前排后，174C(车型 配置 图片 报价)m的乘客在后排依旧能够轻松入座，腿部还有1拳多剩余，也印证了SX4的实用性。

    还有一点值得一提的是天语SX4作为一款紧凑级别的两厢车型，其最小离地间隙达到了175mm，再加上短轴的特点，致使它的通过性要优于普通的家轿。喜欢周末跑去郊外感受下乡土民情的，SX4还真的挺适合。