@边建平(汽车营销专家)：近来不少业内专家预测未来几年里将有半数以上自主品牌消亡。这是臆想。对于自主品牌，形势确实严峻。但是在生死时刻到来之前，自主品牌一定会精诚团结，从产业政策到企业战略找到脱困的方法。上个月在江淮，和左延安前辈的一席深谈让我深感：自主品牌有智慧有能力战胜危机。

    @沈淳然_Alex(圆石金融研究院财资风险管理总监)：今年绝大多数乘用车企业的“中考”都没过关，这意味着已经被厂家压库压得喘不上来气的经销商们，由于部分品牌的库存比早已越过1.5的警戒线，而必将在下半年采取更为激进的市场降价策略。

    @李子良_horizon(零点咨询研究集团汽车研究中心咨询副总监)：生产资质倒卖一直是一个热门生意，这个通知的下发或断了某些人的财路。不过对于急于获取汽车生产资质的企业来说，或许是一个好事，比如急于获取轿车生产资质的福田汽车。

    @新华信林雷(新华信(北京)有限公司联合总裁)：政府通过购车成本补贴就可以推动消费者对混合动力的使用。使用障碍就没有了，接受障碍也没有的，唯一就是成本障碍。这是鸡和蛋，蛋和鸡的问题，这就需要政府推动一把，政府补贴达到一定量的话，补贴可以撤出来，达到一定销量的情况下，政府刺激政策也就退出了。

    中国汽车业让老外赚大了,咋办？

    日前，对于自主汽车品牌如何有更好的发展的问题，品牌专家艾丰表示：汽车与房地产并列成为国民经济的两大支柱产业，但是汽车当前的病症比房地产重。汽车产业病难治的根由在于“自主品牌太弱、外国品牌太强。”这1800万辆的钱大部分是外国人赚去了，还占领着中国的市场。

   听雨轩散人：国产技术不过硬，质量不高，售后服务差，让百姓对国产车缺乏信任。

    镂月云开：汽车业的确危险，国外品牌开始上下通吃，影响力很大。

    广誉-老吴：我敢肯定所谓的专家坐的肯定是进口车！汽车行业的希望在民营企业！话说回来，百姓才不关心车是谁造的，谁的质量好性价比高咱就买谁的。

    justdc：建议取消汽车进口关税，老这么“保护”着，只能导致国内车企不思进取，还浪费消费者的钱。充分的市场竞争才能造就成熟的企业。

    通州xhyy吴小勇：认识上的误区。现在的国产自主车已今非昔比了，各个方面有了很大的进步，可有很多人还是以原来的眼光看他们，不买国产车。大家还是应该多多支持国产车，尤其是政府等部门，让他们能够更好地发展。