第八届广州购车节几天前刚刚落幕。在7月1日广州开始实施汽车限购的背景下，此次购车节能顺利举办，并受到众多汽车厂商和消费者的捧场，实属不易。不过，笔者想说的是，从本次购车节中汽车厂商面对汽车限购的态度和反应速度，我们不难看出，能否摆正心态才是做事成功的关键。

    广州的汽车限牌政策出台已经有一个多月的时间了。从这段时间与众多汽车厂商的接触和了解中，笔者发现，做一件事情用积极的心态还是用消极的态度去面对，有时候取得的效果截然不同。比如有些汽车4S店，在广州汽车限牌政策细则正式出台前的这一个月“空窗”时间里，什么也不做，只是观望和等待；有少部分车商在广州汽车限购的背景下，原本打算参加广州购车节的也临时“打了退堂鼓”。

    而很多汽车厂商则选择了积极面对，与其呆在4S店面对几乎零销量的局面，不如出来借购车节这样一个难得的汽车展销平台，既可以宣传自身的品牌和新车，也可以了解一下消费者面对汽车限购的真实想法，顺便也收集到了不少宝贵的客户资料，与此同时还锻炼了销售队伍，提升了整个团队的斗志。

    当然，同样是参加广州购车节，收获也并非唾手可得。有些人收获颇丰，可能有些人会认为自己收获不大，原因还是在心态上。笔者从一些购车节工作人员处得知，有些4S店的销售顾问在购车节上表现得不够积极，面对前来看车的消费者，并不是很主动地去接待。可能有人认为限购后卖车意义不大，对汽车行业甚至有点灰心了。其实，这种消极的态度是很不应该的。

    从北京实施汽车限购后的情况来看，头几个月车市确实是比较难熬，但随着申请到车牌的人数不断增加，再加上二手车置换的需求不断增多，现在北京地区的销量已恢复到限购前80%的水平。在这里，笔者要特别提一下东风日产，面对广州的汽车限购，东风日产以南区牵头，7家4S店集体参展，并且打出“剑指百万台，限购更精彩”的口号来鼓励自己，还率先发了针对汽车限购的“广州战略”，相信已经给购车节上的消费者留下了深刻的印象。

    如果大家在面对不利局面时都能有这种心态，还愁有什么难关迈不过去呢？