| 青年莲花L3将装1.5L发动机 |
| 2012年08月06日 08:47 来源：大河车网
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近日一组新的青年莲花L3两厢掀背版测试车曝光，从外观内饰都看不出任何差别，细到铝合金轮毂的款式也没有发现任何不同，唯一的差异就是尾部的“1.6L”字样变成了“1.5L”，这意味着莲花L3将推出匹配1.5L自然吸气发动机的新动力版本。
发动机的生产研发并不是青年汽车的强项，之前的L3和L5车型都主推的来自马来西亚宝腾的1.6L CPS发动机，时至今日也在继续进口产自“马来西亚国家汽车工业有限公司”的S4PH发动机，也就是最大功率82kw的1.6L机型，满足国四排放标准，匹配五速手动和四速自动变速箱。
另外青年汽车自己还投建了杭州亚曼发动机有限公司，主要就是对宝腾的1.6L CPS发动机进行国产，其国产版的型号HYM476Q/P，在性能和技术上与进口发动机没有任何区别。可以满足大批量生产，和降低成本的需求。
除此之外，莲花L5车型上匹配的1.8L发动机是由哈尔滨东安发动机提供的4G93M机型。而且下一步要推出的莲花L6 Sportback车型将要匹配的2.0L机型也是来自东安发动机的4G94M机型。实际上青年汽车与哈尔滨东安发动机的合作由来已久，东安发动机作为一家引进三菱技术的专业发动机生产厂商，主要就是为这些缺乏发动机独立开发能力的二三线自主品牌厂商供应各种发动机，以及变速箱动力总成。
从目前可以查到的资料，就包括了哈尔滨东安发动机为青年莲花L3车型匹配自动变速器，为L5车型匹配自动变速器，为青年汽车提供4G93M和4G94M发动机，后续还将合作1.5T的4G15T涡轮增压发动机。因此此番青年莲花L3车型上出现的1.5L机型的来源，我们很容易就想到了东安发动机，这也真是东安的强项。
因为从东安发动机的公开官方资料来看，就提供了多达5种不同规格的1.5L自然吸气发动机。而青年莲花L3增推1.5L发动机的意图非常明显，那就是提升排放标准，以满足北京等地区升级国五排放标准的需求。 莲花汽车副总经理向旭东透露：2012年年底前莲花L3将会进行改款。同时，针对下一阶段北京地区即将实施的国五排放标准，向旭东先生也表示：“莲花也进行了相关的研发未来推出的车型将会匹配符合国五排放标准的引擎车款，所以对于北京等地莲花经销商接下来一段时间的销售是完全不会造成影响的。”
从东安发动机1.5L的产品线来看，包括三款单顶置凸轮轴的机型，分别是4G15S机型，以及两款高低不同功率输出版本的4G15V发动机；另外还有两款双顶置凸轮轴的机型，均配备了三菱MIVEC可变气门正时技术，分别是峰值功率79kw的4G15M和83kw的4G15M2发动机，具有更高的燃油经济性和效能。同时也都具备了升级国五排放标准的能力。
因此我们推断，莲花L3的新款1.5L机型很有可能是继续与东安发动机合作，采购其新技术的4G15M或者4G15M2机型。目的也是为了不会因区域排放标准的升级而被迫退出，至于用1.5L机型全面取代1.6L发动机的可能性并不高，毕竟自己旗下的杭州亚曼发动机有限公司生产的1.6L机型具有更强的成本控制和产能优势。
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| 关键字：青年莲花L3 |
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