| 公交专用道不专用 交通被迫“碎片化” |
| 2012年08月08日 09:51 来源：大河车网
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广州大道北梅花园至南方医院段路口众多 公交车出租车“堵得慌”
“划了公交道，上下班梅花园却比以前更堵了。”出租车司机老王不停地埋怨着。广州大道北大部分路段都是双向8车道，但在梅花园（圣地）路段却突然“缩水”成双向6车道，此前，这一路口有左拐车道，7月这里划出一条公交车专用道，上下班高峰期，普通车辆的前行车道如同突然收紧的口袋，只剩下一条前行车道。
而专门划出的公交车道被无牌的机动三轮车、无处可走的自行车“霸占”，再加上过多的路口，上下班高峰时公交车被迫挤进唯一一条普通车道。
普通车辆前行车道只剩“华山一条路”
下午5时30分，广州大道北车辆已经多了起来，在梅花园路段，已经有堵车的迹象，红绿灯路口已经排起十几米的车龙。在梅花园公交车站，想出站的公交车司机李师傅在右拐车辆、摩的中艰难“突围”，虽然已经划了公交车道，但李师傅还是猛打方向盘想拐到旁边的普通车道，庞大的车身一下就挡住后面的小车，引来一阵狂躁的喇叭声。
“不是不想走公交车专用道，但你看看前方的情况，三轮摩的在前面挡着呢！还有右拐的车，没办法只有这样突围。” 梅花园上坡、下坡，总共几百米的路程，两个红绿灯，李师傅开了好几分钟。他说，在梅花园，这种情况每天都会发生。
广州大道北大部分路段都有双向8车道，不过在梅花园（圣地南向北方向）段突然收拢为双向6车道。而且在圣地酒店路口，还专门设了一条左拐弯车道，只剩两条车道前行，7月，右侧车道又被划为公交专用道，普通车辆的前行车道只剩下“华山一条路”！出租车司机老王埋怨说：“公交车经常被三轮车挤上普通车道，而其他车不敢走公交道，所有车都集中一条道上，堵得一塌糊涂！”
记者昨日发现，确实存在这种情况。傍晚6时左右是下班高峰。这一带的三轮摩的在各条车道上“横行霸道”，三条车道都能看到他们的身影。公交车不得不挤上旁边唯一的普通车道，后面车辆忙着避让，险象环生，车龙已经排了很长。
路口太多 出行需求多 交通被迫“碎片化”
广州大道北梅花园至南方医院一带小区林立，人口众多，而且也是区域商业中心，交通秩序却一直饱受诟病。在老王看来，这一段路堵的主要原因有两个：一是路口多，红绿灯多；第二个就是无牌摩的太多，他们随心所欲乱窜，逆行，横冲直撞都是“家常便饭”，直接影响交通。
记者调查也确实如此。从梅花园的路口算起到南方医院大门口，大约1.5公里的距离，仅红绿灯就有5个，拐弯的路口也有4个。
之所以设有这么多红绿灯及拐弯路口，主要原因就是这一带人口过于密集，大型的商业中心集中，为了方便行人，才不得不设这么多个路口。记者了解到，在短短的这一段路程中，有梅花园商业中心、圣地商业中心、太阳城广场以及一个装饰材料城，还有两家大医院，再加上这一带也是广州城中村人口最密集的地区之一，出行的需求太多，才导致广州大道北（梅花园路段）的交通被迫切成“碎片”。
公交未深入城中村
车辆提速有点难度
梅花园至南方医院一带的无证摩的已经被打击过多次，但时隔不久总会死灰复燃。据记者了解，这些摩的无法根绝的原因主要是城中村居民的需要。虽然这一带公共交通相对比较发达，公交线路众多，地铁三号线也早已经通车，但这些交通设施并不能深入城中村。
从公交车站到城中村居住的地方，还有一段距离，这就为无证摩的提供了生存的空间。地铁的出口也不尽人性化，地铁口只设在道路（南往北）的一边，梅花园站则设在右侧，而京溪南方医院站设在左侧，最需要的南方医院侧面竟然不设出口，出站之后大量的人群不得不横过马路。
前不久在此路口发生的惨烈交通事故，虽然是公交车的问题，但这个路口人员过于密集，人与车几乎是挨着走，过马路时，人群紧挨着公交车道，人车争道，危险是无处不在，公交车也无法提速。
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