| 上半年深圳车市人气回升 车商继续“放价” |
| 2012年08月09日 09:56 来源：大河车网
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| [导读]与往年相比，酷热难挡的7月并非销售淡季，不少商家7月份不仅持续了6月份的热销势头，还实现小幅的销量提升，这固然与汽车厂商“继续放价”有关。也与深圳市民受邻城购车政策影响提前购车有关。
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“与6月份相比，7月的销量更好，与去年同期相比实现30%的增长，不乏一些客人提前购车。”东南汽车一名销售主管告诉记者，7月车市反弹明显。与往年相比，酷热难挡的7月并非销售淡季，不少商家7月份不仅持续了6月份的热销势头，还实现小幅的销量提升，这固然与汽车厂商“继续放价”有关，也与深圳市民受邻城购车政策影响提前购车有关。
7月成交量超预期
记者走访车市，不时听到汽车展厅顾客在谈价时提到“限购”话题。据上海大众斯柯达、北京现代等多家汽车品牌销售人员介绍，与6月份相比，车价优惠并未回收多少，除了少数车型因厂家收回优惠价格有所提升外，其余车型仍按照店内优惠进行交易。
“7月份的成交量表现不错，那是算进了6月深港澳车展的订单量。不过总体来看，7月市场为第三季度开了个好头。”北京现代一名市场人员告诉记者，该店7月份的滚动订单量已突破200台，部分车型交车要往后延。深圳车行一名销售总监则告诉记者：上半年车市过淡，车商降低了期望值，7月份淡季不淡，让人误认为车市有回暖迹象。
以长安为首的自主品牌车商，则受益于上月出台的“节能车型目录”，7月份实现了不错的销量。“7月份卖出200来台车，逸动占据40%的比例，奥拓卖得也不错。”位于罗湖区华南汽车城的一名长安销售员告诉记者，逸动、奥拓这两款车均在节能目录中，能享受3000元补贴优惠。以奥拓为例，这款市场价4万元左右的小车可享受3000元节能补贴及1000元的店面优惠，优惠比例高达10%。而逸动作为长安汽车上市新车，也能得到3000元补贴优惠，吸引了不少消费者。
营销手段齐发
2012年伦敦奥运会上月开幕，不少商家将原有车型加装改换名目，打出“奥运特供版”或“运动特惠版”旗号。华泰汽车拿出20辆特供车，在原价基础上直降3万元，用于7、8月份限时抢购；吉利汽车也在假期推出“猜金牌，得大奖”的店面活动，帝豪等品牌的综合优惠高过2万元。
“7月车市虽然没有想象中那么淡，但车商的库存压力仍然很大。优惠力度不能回收，反而要多种营销手段齐发。”某合资品牌老总说道。7、8月该店组织了几场团购活动，拿出部分特价车吸引客户。
如南山一家日系品牌4S店推出“奥德赛运动版旧款最高优惠4万元”限时抢购，本田丰田联盟团购“0首付0手续费”、“雅阁旧款16.5万元清仓处理”等。从开展热烈的营销活动中可以窥见，车市竞争仍然激烈，价格战愈演愈烈。
车商担心车企加任务
终端车市价格混战的背后，既是经销商对厂家“压库”的自发调节，也反映了经济疲软失态下，车市增长仍然乏力。中汽协近日发布的数据显示，2012年上半年国内汽车累计销量959.81万辆，同期增幅仅2 .93%，创下十年来增长率第二低。在消费者最关注的20多家乘用车企业中，完成全年销量目标的仅上海通用、一汽-大众等3家企业。中汽协预测，如果下半年宏观经济向好，全年汽车销量有望达到2000万辆，实现8%的增长。如无大规模限制汽车消费的政策出台，今年汽车销量增速仍将达到5%。本地车商则略有担心：邻城出台消费限制政策后，厂家未免会将深圳作为完成华南销量任务的重头城市，只怕市场才出现一点回暖“火星”，第四季度还会略加一些任务。已经有汽车企业将深圳作为华南区下半年的重点城市，如吉利就于近月推出“鹏城计划”，打算下半年发力，推动销量增长。
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