据美国《人车志》(Car and Driver) 杂志报道，马自达车型将集体“减肥”：新一代的马自达众车型与老款相比将减掉220磅（约100公斤）的重量。这只是马自达公司宏伟计划的一部分，他们的计划是到2015年所有马自达汽车的平均燃油经济性指标提高30%。

    这两个计划都与其之前的长期展望《Zoom-Zoom可持续宣言》以及其内部制定的“Building Block Strategy（阶段式发展战略）”相对应。“阶段性发展战略”旨在对决定车型核心性能表现的马自达基础技术进行综合性完善和优化，同时集成电动车与混合动力车技术。

    “减掉220磅的重量听起来有些‘强人所难’”，马自达北美市场的研发工程师Dave Coleman 如是说。他说每款车的实际减重会有所不同，但这个数字的确代表了很高水平的目标。他还提到这个数字只针对全新款车，不包括那些改款车型。

    Coleman以新近改版的Mazda CX-5为例，说明如何使用粘合焊接技术取代传统高难度的焊接工艺以减少材料使用，把重量分散至车身各部分，而达到不影响车体结构的目的。他还提到，到目前为止，公司还没有计划使用过多铝合金材料、碳素材料以及其他新奇的材料。他们认为还可以使用高强度钢材和智能设计来优化汽车结构。

   他说220磅的减重对Miata和CX-9的影响显然完全不同，像这样的减重无论多少，都不可能持续针对几代车，否则汽车可能出现过轻现象。