继“三连跌”后，发改委宣布从今天零时起上调汽柴油价格，分别是汽油390元/吨、柴油370元/吨。这一幅度和此前机构预测的400-450元/吨相比，涨幅较小。昨晚，记者了解到，深圳市场上最常用的93号汽油每升涨0.32元，涨至7.66元/升；柴油则回归“7元时代”，涨至7.29元/升。本次调价是本年度国内成品油价第六次调整，也是第三次涨价。此次调价后，深圳市场上成品油93号汽油售价为7.66元/升，97号汽油售价8.29元/升，0号柴油售价7.29元/升，再次重回7元时代。

    记者注意到，此次调价后，93号汽油每升涨0.32元，零号柴油每升涨0.31元；而97号汽油每升则涨0.34元。据记者初步估算，此次涨价后，车主预计每月多支出100多元油费。这次上调价格之前，国内汽油价格已在5月、6月、7月上旬连续三次下调，幅度从0.24元/升到0.43元/升不等。根据国内现行成品油定价机制，国内成品油再次迎来调价窗口。截至8月8日，国内油价挂钩的三种原油连续22个工作日移动平均价格上涨幅度超过4%，达到国内成品油价格调整的边界条件。

    6月下旬以来，受伊朗时局紧张和全球部分区域经济数据好转等因素影响，国际市场原油价格反弹。而国内CPI的走低，也为汽柴油价格上调提供了空间。“油价调整与7月CPI数据公布无必然联系，但这从某种程度上减轻了油价上涨给各方带来的心理障碍。”有专家分析认为，油价“三连降”后部分炼厂出现亏损，而下半年又有需求高峰来临，上调价格在市场预料中。未来油价或有继续上涨趋势，但大幅上涨的可能性较小。

    证券分析师认为，成品油价格上涨必定会利好石油石化及新能源板块，但同时也将利空航空、物流、公共交通、出租车行业；而对汽车制造、高速公路行业来说，则中性偏空。中投证券一位行业分析师说，油价上调后，对航空业肯定是有影响的，由于航空业竞争激烈，希望将油价上涨而增加的成本全部转嫁出去较困难。而油价上涨将显著提高拥有汽车的成本，所以当油价上涨或被预期上涨时，油价成了消费者购买汽车所考虑的重要因素。尤其是在中国竞争极为激烈的汽车市场上，高油价将成为汽车需求的重大阻碍因素。