东风日产 逍客是推崇“crossover”概念的先锋车型，作为一款介于SUV与两厢掀背车之间的车型来说，越野性能并不是逍客的主要卖点，作为城市中的代步工具，逍客可以满足消费者日常工作和自驾出游的双重需求。


    逍客的外型尺寸分别为，长4315mm、宽1783mm、高1606mm、轴距2631mm。逍客的后排座椅能够向前折叠，折叠后其储物空间由352L增加到1513L。

    东风日产逍客匹配了一款型号为MR20DE的2.0L发动机，最大功率和扭矩分别为102/5200kW/rpm和198/4400N.m/rpm。与发动机相匹配，逍客配置了6速手动变速箱和6速带手动模式CVT变速箱。在悬架方面，逍客前悬架采用麦佛逊式独立悬架结构，后悬架采用多连杆独立悬架结构，这样的悬架组合兼顾了加成的舒适性和驾驶的操控性。在驱动形式上，逍客有两驱和四驱两种驱动形式。
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    东风悦达起亚 智跑

    价格：16.48-24.98

    起亚智跑作为起亚家族中的最新成员，它的设计理念汲取了起亚最新的设计语言，该车的造型是在起亚设在美国加利福尼亚洲的研发中心完成的。该车完全颠覆了上代车型中庸的设计思路，从车头到车尾大量运用了动感流畅的线条，激进的设计更能博得年轻车主的青睐。


    智跑的车身尺寸为：长4400毫米、宽1855毫米、高1660毫米，较老款狮跑在车身长度上增加了90毫米，宽度增加15毫米，高度也增加60毫米。虽然整体尺寸有所增加，但流线的设计却使得智跑看上去更为紧凑。该车尾部采用的双色且厚实的保险杠展现了智跑硬朗的一面。

    在动力方面，智跑搭载现代 最新开发的ThetaII系列四缸汽油发动机，2.0升车型最大功率163马力、最大扭矩为194牛米，而2.4升车型的最大功率为174马力、最大扭矩226牛米，与上述两款发动机匹配的是iX35 也在使用的5挡手动变速箱和6挡手自一体变速箱。作为一款以轿车平台为基础研发的城市SUV车型，智跑的前后悬挂分别为麦弗逊式和多连杆式的独立悬挂，这样该车的舒适性可以得到很好的满足。
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    雷诺科雷傲

    价格：22.98-29.68万

    科雷傲的前脸带有典型的雷诺风格，尾部也有拥有着雷诺家族的DNA，车身的整体造型非常圆润，法国车从来不乏新奇的想法甚至带有一些怪异的元素，不过或许是因为混血儿的原因，本人并不认为科雷傲的的外形有多美。


    科雷傲在中国只有一款车型的价位低于25万(驱舒适型)，尽管24.8万的价格为全系价格最低车型，但在配置上却一点也含糊，或许这也是很多消费者对它有兴趣的原因。ESP、10气囊、无钥匙启动、电动全景天窗、定速巡航、倒车雷达、可加热的真皮坐椅、自动空调都为标配，看起来的确是非常诱人的。

    在国内销售的科雷傲均采用2.5L直列四缸发动机，最大功率171马力/6000rpm，最大扭矩为226牛米/4400rpm，搭配了6速CVT无级变速箱，可以满足一般的动力需求。售价24.8万的两驱舒适性从性价比上来说还不错，不过是否能接受法系车独特的外形和内饰，还得消费者自己决定。
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    起亚索兰托

    价格：22.98-27.28万

    索兰托应用了起亚家族新的前脸风格，中网上下两颗“小牙”便是这种风格的体现。无论从前面侧面还是后面，索兰托都显得非常厚重，235/60 R18的轮胎令该车看上去也更加霸气。前面已经提过，索兰托4685mm*1885mm*1755mm的车身尺寸绝对属于紧凑型SUV里的大号选手了。


    SUV原本在空间上就具有先天的优势，索兰托凭借比同级车更大的身材和2700mm的轴距体现在空间上也无可挑剔，头部和腿部空间都非常充裕，而且后排座椅可以调节靠背角度，大大增强了长度旅行的舒适性。第二排座椅放倒后，形成平整的载物空间，实用性值得肯定。

    出口到中国的索兰托只有2.4L车型，最大功率为174马力/6000rpm，最大扭矩为225N·m/3750rpm，具有双CVVT技术，不过推动庞大的索兰托上在低转时稍有些吃力；6速手自一体变速表现不错，换挡平稳迅速而且顿挫感抑制得非常好；前麦弗逊后多连杆独立悬架在调教也是向城市化的舒适性靠拢。