一个月前，全新一代宝马3系在国内正式上市，其中包括进口标准轴距版和华晨宝马生产的长轴距版，立即赢得消费者的关注。自1975年以来，宝马3系已经发展到第六代车型，每每新款面市，均引起一阵轰动。近日，笔者有幸试驾了新近上市的两款车型，体验了全新的感受。据介绍，进口标准轴距版延续了宝马出众的操控性，加长轴距版是专为中国市场量身定做的，但它不是在标轴车型上将轴距进行简单地拉长，而是依然保持着50:50的完美比例分配，从而使之保持着同级操控之王的美誉。

　　乍见新一代宝马3系，发现其前脸进行了重新设计，面积加大的双肾型中网增加了车头的气场。同时，不同的版本，进气格栅有镀铬和黑色两种样式，以满足不同车主的品位要求。该车型的大灯，延续了宝马最具特点的“天使眼”光圈，造型更加犀利，与中网配合起来，使车头显得很宽。

    从侧面看，标准轴距和长轴距版并不是直接从尺寸上能分辨出来，两者都保持着出色的车身线条。新一代宝马3系的心脏也作了全新升级，其用扭矩更大的涡轮增压发动机替换了之前的自然吸气发动机，且发动机有标准和高功率两个版本，分别用于320车型和328车型，配合八速自动变速箱，从而进一步提升车辆的运动性和经济性。这款变速箱包含全新的自动启动-停止系统功能。据悉，320i具备了“节能”、“舒适”和“运动”与“运动+”几种驾驶模式，只需要按下中控台的按钮，几种模式就能轻松转换。

    在一段城市道路中，笔者体验了“节能”模式，在牺牲了一定的运动性能后，320i的百公里油耗仅为6.5L。一上了高速公路，笔者选择了“运动”模式，车辆的反应瞬间变得完全不同，充分体现出宝马的操控性能。而当“运动+”模式启动后，将大幅度限制DSC车身动态稳定控制系统的介入，从而进一步提高了车辆的操控性，适合具有一定驾驶技术的驾驶员使用。虽然只是2.0L发动机，但相比上一代车型，客观的说，这样的动力表现已经可以满足大多数人的需要。

    尽管试驾的经历是短暂的，但给自己留下的印象是深刻的。新一代宝马3系身上，笔者体验到了属于宝马汽车的一切特点，显得很生活化，新车型使我们不再纠结轴距的长与短，因为这些带给我们只是空间上的变化，操控性方面几乎没有区别。笔者也由衷地发出感慨：“新一代宝马3系，是一辆令人满意的汽车，若经济允许，没有理由不去选择。 ”