目前，在国内上市的奥迪A7 SPORTBACK有两个排量的车型可供消费者选择：一个是2.8L的V6 FSI引擎（最大功率204马力）；另外一个是3.0L的TFSI机械增压引擎（最大功率299马力）。不过，随着此级别对手们越发强大的竞争力，奥迪好像想通过增加新的车型以丰富产品线来加强对市场的竞争力。于是，其可能机会推出更低排量的奥迪A7 SPORTBACK车型降低销售门槛，拉入更多的消费者进入自己的阵营。日前，我们就获得了配备2.5L V6 FSI引擎的A7 SPORTBACK车型的测试谍照。

    这款A7 SPORTBACK车型不具备ACC自适应巡航系统的雷达探头，中网水箱罩的样式也是最为普通的造型。头灯也只是简单的配备了日间行车灯。可以看出这是一款中低配的A7 SPORTBACK车型。而从其尾部2.5的字样我们不难分析，这款车型可能配备的是一款2.5L的V6引擎。

    这款2.5L V6引擎最先是装配于全新一代国产C7 A6L之上的。在海外市场上，并没有装配这款引擎的奥迪车型。这具引擎能最大输出功率190马力，峰值扭矩为250N·m，与之匹配的应该是8速CVT变速箱。这点，其实就是沿用国产新一代A6L 30FSI车款的动力总成配置。另外，由于是入门版本，这款车型是不会配备quattro四驱系统的。

    目前，奥迪已经在新上市的车型上全面的启用了与G值有关的新尾标的标识方式。不论是去年上市的A8L还是近期上市的Q3都已经采用了新标的标注。而A7 SPORTBACK还是以海外的排量标注的方式标注。相信，随着这款车型的推出，A7 SPORTBACK也将开始全面更新尾标的标注方式，这款车型应该是会以A7 30FSI的形式出现。而现有的2.8FSI和3.0TFSI车型则有可能分别以35FSI和50TFSI的方式标注。

    在新车的推出时间上，据推测奥迪A7 2.5L车型按很有可能最早于今年的广州车展面向国内消费者亮相。随着这款装配2.5L V6 FSI引擎的A7 SPORTBACK车型的推出，奥迪A7 SPORTBACK车型在消费税税率上也将比现款的3.0L TFSI车型有13%的下降。而这样的税率下降自然也会反映到售价之上。

   参考目前A7 SPORTBACK 2.8L车型72.8万的官方定价，届时新到来的2.5L V6 FSI引擎版本的A7预计官方定价可能会拉近到65万左右的定价区间。由此，奥迪将会在此级别吸引更多的潜在消费者的关注。