根据中国质量协会、全国用户委员会13日公布的今年上半年中国汽车产品与服务质量投诉分析报告显示，汽车欺诈销售问题明显增多，不诚信行为屡见不鲜。近年来汽车消费投诉何以不断增多？有专家认为，有些汽车厂商夸大虚假宣传，遇到问题时不与消费者真诚积极沟通，采取压制而不是解决的手段以及汽车“三包”规定迟迟不能出台，部分汽车销售及维修企业法律意识不强、自律管理意识不高，主机厂为消费者解决问题的态度同样不够积极等成为汽车消费投诉逐年增多的主要原因。

    轿车大量进入家庭，在中国也是近几年的事情。人们一开始对汽车并不很懂，有一辆车子，只要能跑，就觉得不错了，没有更多更高的要求。遇到问题时不知道找谁处理，遇到个别4S点的推脱也不知道如何再深入维权。当然，部分厂商的负责投诉部门处理问题含混、推诿以及一切从眼前利益出发的解决问题方式也同样使得消费者无法真正维权。

    与几年前相比，目前国内的车主维权手段比较理性，很少采取过激的方式，大都要求汽车厂商能勇于承担责任，主动解决问题。统计表明，93.93%的消费者认为自己投诉的内容非常紧迫，必须得到解决；而要求召回的消费者占投诉总量的40.36%。但维权成本过高是问题得不到解决的一个重要原因。由于目前专门针对汽车行业的维权法律、法规尚不完备，一般涉案金额较高的维权事件，均会涉及到举证这一问题。按照一般“谁主张谁举证”的原则，这一举证任务就必须由车主来完成。很多车主由于经济、时间以及投诉结果不可预测等原因而不愿进行繁杂的证据搜集，不得不放弃自己的权利。积压的问题得不到解决，必然会更加激发投诉量的上升。

    此外，部分汽车销售及维修企业自律管理意识不高。一些汽车销售及维修企业未建立产品质量及服务质量自律管理制度，自恃国家对汽车产品无“三包”规定，消费者取证难，维权成本大，因此不重视消费维权工作，往往不愿接受工商部门的行政调解或者消费者协会的调解，不履行法律规定的维护消费者合法权益的义务。但我们更愿意看到汽车消费投诉逐年增多的现实，应该引起汽车生产企业和有关主管部门的高度重视，依靠公平、公正、合理的汽车消费政策作保障，企业、消费者、政府多方配合才能真正解决汽车消费维权投诉数量居高不下的痼疾，才能打造和谐的汽车消费环境。

    要有效解决汽车投诉持续上升的问题，除了主机厂严控产品质量，厂商共同提高服务水平与质量外，推进消费纠纷和解机制建设也是一个不错的途径。消费纠纷和解机制就是在汽车销售维修企业内部建立消费纠纷处理专门机构，明确专门人员，负责处理消费者投诉，与消费者达成和解协议，与工商部门建立消费投诉处理的协作机制。

    消费纠纷和解机制的建立，将能及时地将消费纠纷解决在企业、解决在门店，能降低消费者的维权成本，节约行政资源，同时也将有利于提升企业形象。