8月18日，凯迪拉克佛山恒凯城市精品店正式开业，该店是凯迪拉克品牌在华南地区开设的首家精品店。继合资品牌后，豪华品牌也开始走2S、1S路线。

    据了解，下半年，凯迪拉克平海店还将在顺德设立分店，在大佛山地区的南海、禅城、顺德形成金三角阵型。豪华品牌豪华品牌也走2S、1S路线，究竟什么原因导致这个情况出现，这将会是今后豪华品牌扩张之路吗？

    豪华品牌逆市扩张小投资是主旨

    四位一体的4S店模式，一直以来都是国内汽车销售和售后的标准模式，但是动辄上千万的4S店开店投资成为经销商很大的负担。但无论是厂家还是经销商都希望自己的品牌能够尽量覆盖到每个区域，因此，经销商在二三线地区，设立较小规模的展厅，再配备可以为客户提供保养以及快修等简单服务功能的二级网点店，这类“2S店”成为新兴的模式。但这样的方式大多出现在自主品牌或者合资品牌，豪华品牌很少采取这样的方式建店。

    凯迪拉克平海店总经理梁柏坚表示，时下汽车市场不算景气，凯迪拉克敢于逆市扩张表明对佛山市场还是看好，但同时一家豪华品牌的4S店从审批、建店到最后的开业都要花费数千万元的资金，这样的一家4S店按照目前车市的赢利状态，可能收回成本也需要好几年时间。时下愿意投资车市无疑意味着冒险，新的经销商模式———2S店形式也成为豪华品牌的选择。

    销售渠道变革拓展三四线市场

    “凯迪拉克城市精品店投资100多万，可以摒除高投资慢回报的4S店模式的弊端，同时还能让车主近距离享受到豪华品牌的服务。”梁柏坚表示，“除了禅城建精品店外，今年底我们将在顺德建立直营店，让禅城、顺德消费者不用到平洲就能在家门口买到凯迪拉克的SR X、SLS、C T S等车型。4S店是集整车销售、零配件、售后服务、信息反馈于一身的模式，而对于车主，接触最多的也就是汽车销售和售后两个方面，精品店或者直营店最多也只能进行快修服务，对于车主售后服务，我们将在精品店进行接送车，运送到平洲的旗舰店进行维修保养。”

    梁柏坚分析，豪华品牌销售渠道变革主要原因在于豪车价格下降，利润空间大幅减少。豪华车提车需要资金也远非合资品牌和自主品牌所能比拟，豪车一般都是提前两个月到半年订货，一旦资金投入大，经销商对市场预测不准，就很容易陷入资金链的困境中。

    此降低成本运作，提供高效率服务管理，同时还能拓展三四线的市场，可谓一举三得，未来豪华品牌投资新模式将会成为潮流。