“首望”将首先运行电动汽车

    记者：新款朗动上市之后，老款的伊兰特将怎么发展？

    李峰 ：老款的伊兰特主要去往两个市场，一个就是比较边远地区的入门级消费者；另外是比较主流城市的出租车，这是老款伊兰特大家比较看重的市场。

    记者：北现的自主品牌“首望”也是跟老款伊兰特的发展方向一样？

    李峰 ：未来会往这个方向整合。现在是先上新的元素。

    记者：白孝钦总经理说过，“首望”需要今年首发才能够上市，是这样吗？

    李峰 ：“首望”的电动车会进行试运行，但是首望汽油动力车还需要一段时间，今年或者明年都不可能上市，应该要到一年或者两年以后。

    朗动预计月销量2万辆

    记者：朗动的价格非常有竞争力，那么新款伊兰特在成本控制上面有什么可以让其他厂家借鉴的？这个定价是不是意味着我们下半年在价格方面有动作，会不会打价格战？而且跟悦动也有一些重叠？

    李峰 ：我觉得成本控制是现代汽车在全球的一个优势，我想这个优势在中国会不断地继承和发扬下来。

    悦动因为实际的市场指导价和成交价之间已经有很大的距离，我们觉得朗动和悦动这两个车之间应该有将近2万元的差距，这是完全可以在两个细分市场当中区别销售的车。

    记者：你觉得这个朗动在什么时候单月销量会超越悦动？

    李峰 ：我觉得它超悦动，或者跟悦动并驾齐驱，是我们分分钟都希望的事情。朗动月销量的话，应该差不多2万吧。

    计划发布高于伊兰特低于索纳塔的中国独有车型

     记者：接下来有没有新车型发布？

    李峰 ：有。是跟伊兰特不同的另外车型，这个车型是高于伊兰特，但低于索纳塔的车型，为中国市场独有。公布的时间还没有正式列入计划，在考虑当中。

    记者：新胜达是12月上市，那么进口版本什么时候引进？

    李峰：新胜达的进口版本也差不多12月引进，到时会有一款3.0以上的车型留在进口渠道。

    下半年车市将好于上半年

    记者：您个人对下半年车市有什么样的预测？

    李峰 ：我觉得下半年会好于上半年，政策面上不会有什么新的东西。

    记者：我现在想问一下现在库存有多少？有没有对经销商方面的促销政策？

    李峰 ：库存比是1.4，差不多1.5。对经销商方面，我们正常在运作，没有做特殊的库存处理，因为我们库存不是太高，上半年还产能不足呢，一直亏空两年了，现在日子比较好过。

    北京现代暂不考虑国产跨界车

    记者：现在一些主流的车型，现在都开始推跨界车之类的，北京现代会不会推跨界车？

    李峰 ：现代中国里面有一款跨界车飞思。但跨界车是一个比较细分的市场，会有进口车渠道。我们国内的大批量生产的还是生产大家更感兴趣的，暂不考虑跨界车国产。

    记者：现在朗动是1.6L和1.8L的排量，未来会不会有一些涡轮增压的？

    李峰 ：两年以后可能会配置。