80年前，安德烈·雪铁龙发起震惊世界的“东方之旅”。从贝鲁特到北京，雪铁龙车队跋涉12,000公里，实现了人类历史上首次以机械动力横跨欧亚大陆的壮举。

    今天，在创新与勇于探索的精神指引下，与两位怀揣梦想的年轻人一起，雪铁龙纯电动车C-ZERO踏上了龙的故乡，与公众共同分享雪铁龙创新科技带来的绿色汽车生活。“在环境与能源问题日益突出的今天，如果我们能驾驶电动车环球旅行，那它一定能满足人们的日常出行需求”，怀揣这一梦想，两名法国工程师安托宁·居伊和夏维耶·德贡驾驶一辆由雪铁龙提供的100%纯电动车C-ZERO，从法国斯特拉斯堡出发，开启了雪铁龙C-ZERO环球之旅。

　　250欧元环游世界

　　今年2月，两位法国工程师安托宁·居伊和夏维耶·德贡开始了人类历史上首次量产纯电动车的环球之旅。他们计划用8个月时间，先后前往三大洲，17个国家，完成25000公里行程，仅用电费250欧元。

　　7月9日，雪铁龙C-ZERO环球之旅进入中国境内。在中国，他们于云南河口入境，沿途穿越云南、四川、甘肃、新疆四省区，于新疆马热勒苏乡出境，之后经哈萨克斯坦、俄罗斯等地返回法国。到达中国之前，雪铁龙C-ZERO已经拜访了比利时、美国、日本、新加坡、泰国、越南等10个国家。

　　今年3月，两名法国工程师到达美国，驾驶着C-ZERO从纽约出发直到旧金山。途中，他们还穿越了山势陡峭且地形复杂的洛基山脉，海拔高度落差近3000米，C-ZERO成功应对了严苛的环境考验，表现出色。

　　5月11日，C-ZERO到达东京，遍布日本大街小巷的快速充电站，让两名工程师切身体验了纯电动车C-ZERO充电的便捷性。到达中国之后，两位法国工程师还与国内行业专家、雪铁龙技术专家在成都共聚一堂，分享一路上的趣闻轶事及雪铁龙的环保技术。作为此次环球之旅的旗手——雪铁龙C-ZERO电动车最高时速可达130公里，最大续航里程为150公里，要完成这次环球之旅，沿途预计需充电约300余次。一路上，C-ZERO跨过平原，“爬”过高山，还经历了严寒、烈日、暴雨的历练，如今依然平稳地行驶在“返回”法国的路上。

　　C-ZERO纯电倡导者

　　作为活动的主角，雪铁龙C-ZERO车型采用了100%纯电力驱动技术，集便捷性和实用性于一身，在行驶过程中实现了零油耗、零噪音和零二氧化碳排放，体现了雪铁龙的创新科技与环保理念。

　　在电池方面，C-ZERO采用时下最前沿的锂电池技术，可实现循环充电-放电1500次。充电快捷、方便是C-ZERO的一大亮点。无论在家中、公司还是在公共充电站，车主都可轻松为其充电。在电压220V、电流强度16A的情况下，充满全部电量只需6小时；在公共充电站，充满80%的电量仅需30分钟。值得注意的是，C-ZERO还可通过减速和制动时回收的能量给电池充电，从而最大限度地降低能耗。

　　在动力方面，C-ZERO的动力性也毋庸置疑。其最高时速可达130公里/小时，单次充电可以保证150公里行驶里程，充沛的动力完全能够满足日常出行的需求。C-ZERO最大功率可达64马力，最大扭矩为180牛·米，从0~100公里/小时加速时间为15.9秒，从60公里/小时加速到90公里/小时仅需3.9秒。同时，零噪音的行驶表现则让驾乘者在独享电动车的静谧之时，全然忘却城市的喧嚣。

　　中国汽车工程学会副秘书长张进华在体验了雪铁龙纯电动车C-ZERO之后，充分肯定了雪铁龙在纯电动技术的开发和应用上做出的不懈努力。他说：“如今，纯电动车的发展不仅得到国家政策支持，车企也在积极研发和推广新能源技术，我相信国内新能源汽车的发展前景会越来越好。而像雪铁龙C-ZERO这样优秀的新能源汽车也会越来越多。”

　　此外，C-ZERO设计紧凑，符合法国品牌一贯传承的优美外形。车身长度3.48米，轴距2.55米，转弯直径仅9米。凭借小巧玲珑的车身C-ZERO可在城市中自由穿梭。在内部空间和配置方面，C-ZERO的设计也值得称道。四座设计与166升行李箱，以及动力转向、防抱死系统、电子稳定系统、电子辅助制动系统、电动车窗、六个气囊和空调等配置，一应俱全。

　　C-ZERO是雪铁龙的新一代电动车型，也是雪铁龙继BerlingoFirstElectric电动车后推出的第二款电动车。第一批C-ZERO已于2010年年底交付用户使用，迄今为止该款电动车在欧洲已经售出逾2800辆。为了满足客户对不同级别车型的需求，雪铁龙还将于今年推出C-ZERO的魅力版和舒适版。与此同时，用户还可根据每年的行车里程数以租用电池的形式购买该款电动车。

　　自1995年推出第一款电动车起，雪铁龙就一直是纯电动车领域的领导者。得益于日趋完善的纯电动技术和电动车的价格体系，消费者不仅能够享受到性能稳定兼具驾驶乐趣的雪铁龙环保车型，还将以更加优惠的价格体验到纯电动技术带来的便利。这充分展示出雪铁龙对其减少燃料消耗、降低污染物排放和温室气体排放这一环保目标矢志不渝的追求，也完美诠释了雪铁龙“人性科技 创享生活”的品牌理念。

　　全方位环保解决方案

　　雪铁龙在节能减排领域的探索是全方位的，一方面重点关注包括微混、全混以及纯电动技术在内的新能源汽车的研发与推广，另一方面，也在积极提升传统动力系统的能效，包括采用新的动力总成，以及在车身轻量化、发动机小型化、优化空气动力学等方面的努力。

　　值得一提的是，雪铁龙与宝马集团联合开发的新型THP发动机整合运用了汽油缸内直喷、双涡流涡轮增压、连续可变气门正时三项关键技术，其中1.6THP连续六年斩获国际权威杂志 《EngineTechnologyInternational》颁发的年度发动机大奖，体现了雪铁龙在改善传统的燃油动力技术领域所获得的成果。今年年底，雪铁龙将向中国引入搭载这款节能高效发动机的全新高端中级轿车C4L，1.6THP发动机随后还将实现国产。

　　在混合动力方面，雪铁龙同样有高质量的技术储备。在微混领域，雪铁龙一项能够减少油耗5%的技术——STT（Stop&Start）也将很快被引入中国。该技术已经在全球超过200,000台车上得到运用，同时适用于汽油和柴油发动机。雪铁龙Hybrid4柴电混合动力系统由柴油发动机和电动机两种驱动方式组合而成，将HDi柴油发动机优异的性能和电力驱动的高效模式充分结合，在油耗和尾气排放方面的表现非常出众。

　　在成都见面会上，标致雪铁龙亚洲产品规划和市场战略总监孙晓东再次强调：“不仅在纯电动车领域，雪铁龙在混合动力、新一代燃油发动机以及其他汽车工程技术革新方面均有显著成果，我们将在最合适的时机为中国市场引入最合适的技术。”通过此次环球之旅，我们已经看到了雪铁龙推广新能源技术的决心。相信在未来，通过环保技术的逐渐引入，雪铁龙所描绘的绿色蓝图也将更加清晰。