| 外出应少选择“摩的” 安全才是第一位 |
| 2012年09月03日 10:16 来源：大河车网
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禁摩扬汽，是大多数城市的选择。广州限摩已有数年，汽车是马路当仁不让的主角。按理，摩托车应该退出舞台，不要说配角，就是“群众演员”也没它的份。实际却不是，在广州火车站，在许多地铁站出口，经常可以看到三轮摩托车、两轮电瓶车的身影，数量似乎是一日多于一日。只要站在路边，稍露出疲态和打算打车的姿态，马上有数辆摩的赶赴上来，有的车夫(微博)把生死置之度外，开出四轮汽车的速度；到你身边，还会原地打转，在狭小空间里反复腾挪，颇似狗仔队紧追刚出门明星和政要的场景。初到广州或心理素质不好的人，会被吓一大跳。
一朋友去柬埔寨游玩，对当地名为“Tu-tu”的三轮摩托车赞不绝口，挥手即停，上车即走，再远的地方都去，安静环保。摩托车多可能是当地就业率不高的体现，完全杜绝并不现实，在北京、上海，马路上也可以看到三轮车和两轮电瓶车的身影；不过，将其数量控制在一较低范围，倒不是没有可能，就看相关部门有无上心。
不过，还是应该少打摩的。直到现在，中国人的驾驶习惯都称不上好，四个轮子、灵活性较逊的汽车姑且问题多多，三个轮子和两个轮子的摩托车更不用说。逆行、不遵守信号灯、不打灯变线、与汽车抢道、欺负行人……摩托车车夫入行时间一长，都变成如此；不如此，便抢不到客，抢不到客，只能喝西北风。中国驾驶环境是个大染缸，在里面一泡，再纯洁的人都会变。摩托车夫不会用刀架着你脖子命你坐车，这纯粹是一个愿坐一个愿拉。如工作需要，老要往偏僻地方跑，大可买辆车，车不贵，就算加上拍牌费，也不贵。打摩的，出车祸，伤了身，每天都在全国各个地方上演。笔者一朋友出差去清远，打摩的，出车祸，腿被刮伤，在家休息半年，他说，半年损失都足够买半辆车。
有些男人说，打摩的是为省钱，省下钱以应对CPI上涨。挣钱不在一朝一夕，不能求一时之快。现在流行的挣钱方法是，不求挣得比你多，只求挣得比你长。拼得太狠，50岁后花钱买命的成功男性比比皆是；花了钱，买不回命，不是少数。该花的钱花，买辆车，安安全全、顺顺当当挣钱挣到60岁，再拿退休金到90岁——一辈子挣的钱也是不少。
日本女性结婚之后，通常辞职做全职太太，相夫教子，家庭收入较两人单身时，要少上许多。尽管如此，一旦有需要，为男性出入安全，家庭会毫不犹豫买车，就算再拮据，也无所畏惧。日本女性经常一天泡在打折店里买打折商品，但汽车该花的钱一分不少。日本女性相当会算账：安全出行，比什么都重要。
归纳下来，低于四个轮子的摩托车，还是少坐为妙；买辆车，以你安全的名义。
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