车市经过长时间的低迷期，在销售旺季的“金九银十”或将迎来回暖。记者从沈阳多家汽车经销商了解到，按照往年经验，虽然九月份和十月份汽车销量将有所提高，但是业内人士表示，受前期库存压力较大的影响，上半年的进店客流量出现下滑，即使迎来市场回暖，市场销售方面多以降低库存为主，不会出现销售“井喷”现象。

    无奈：车市低迷 8月前客流量下滑

    “今年的七月份和八月份是最不景气的时候。 ”北京现代沈阳汇众4S店市场经理杨文颖告诉记者，截至今年八月份，受市场环境的影响进店客流量出现明显下降，她表示，低迷期主要采取多参加车展、多做汽车活动、印制单页和组织试驾巡展等措施，“加大宣传的地点主要选择客流量密集的商场等地，”她介绍说，前期刺激市场采取的措施以隐形效果为主，具体成效要等到后期，也就是9月份以后。

   广汽传祺4S店有关人员也表示，去年自然客流量非常好，但是进入今年开春以来，销售开始出现下滑，虽然四月份开始采取了参加车展、到乡镇、村巡展等措施取得了一些效果，但总体还是不太理想，“今年从2月份至7月份是最难过的时期。 ”

    业内人士表示，今年7月份和8月份期间，活动优惠力度应该是今年全年以来幅度最大的一次，而其他经销商也都将在这个时期加紧清理库存，等市场完全回暖后，经销商则会重新转移到追求利润上来，进入9月份以后，价格将会较高，选择年中购车应该是最理想的。

   期盼 ：“金九银十”车市能回暖

    进入九月份，教师节、中秋节以及紧邻的国庆节是各行各业商家销售的旺季，而汽车行业也不例外，“九月份销售应该会有所增长。 ”杨文颖表示，北京现代沈阳汇众5S旗舰店位于沈阳汽车一条街——北二路上，汽车一条街将为市民选车增加无形中的便利，几乎都是一站式看完各种车型，而各个节日期间的大型活动，也将助推汽车市场回暖。

    据了解，“金九银十”的车市虽有回暖，但是在行业大环境影响之下，汽车销量不会出现“井喷现象”，汽车业内人士表示，目前国内的汽车市场的竞争依然激烈，以往国内自主品牌可以靠着较高的性价比占据一定的优势，但今年以来随着合资品牌车大幅下调价格，挤压了自主品牌车市场，来自市场和库存的双重压力让经销商面临严峻考验。

    记者了解到，目前汽车经销商的库存量都很大，市场供大于求，据业内人士介绍，经销商正常的库存系数应保持在0.8至1.2，而目前很多经销商的库存系数远远高于正常库存系数，库存压力大带来的是行业内的竞争，因而即使销售旺季迎来回暖，主要是以降低库存为主，出现大幅度增长的几率较小。

    紧迫：市场不景气各厂家练品牌内功


    据了解，今年的九月份和十月份期间，除了经销商的卖力吆喝外，各汽车厂商也是不遗余力的将品牌力做大做强。以海马汽车为例，近日，海马“骑士之旅 环越珠峰”大型自驾采访考察活动将从拉萨发车，踏上环珠峰行走考察征程。同时，海马骑士2013款也将在近日正式上市。因此，此次征程可以看作是海马骑士2013款上市之初接受的一次长达6000公里、全程平均海拔4000米以上的极限测试。以新车型挑战极限旅程并非首次，2011年的“万里走黄河”中，尚未上市的海马骑士2012款就作为活动全程用车，行走了7726公里黄河之路，以“全地形”征服众人，为其树立起了良好的产品口碑。

    而进口现代则在德系车的主场——欧洲进行一场对决，2012年上半年，现代汽车半年时间在捷克一举超越大众汽车，跃居第二。现代汽车捷克工厂2008年11月正式投产，总投资金额达10亿欧元。 2012年初，现代汽车捷克工厂被捷克共和国授予“国家品质奖”的最高奖励。

    关于汽车经销商大多采取的低价策略，有汽车专家表示，“消费者现在容易走进一个误区，就是经销商的价格会一降再降，从而导致消费者对市场失去信心。 ”该专家说，目前除了有急需购车需求的客户会直接购买外，很多潜在购车客户处于观望状态，今年的库存压力比往年都要大，迫于资金压力，经销商价格今年是最低的，而现在的价格几乎已经降到了最低点。