交通运输部发出紧急通知，今年中秋节当日应视同国庆节连休日实行免费。

    据此，今年国庆节小客车免费通行的时间统一明确为9月30日零时至10月7日24时。整整8天的公路免费大餐史无前例，值得期待。但正因为这是公路重大节假日免费制度遭遇的第一个“黄金周考验”，相关部门更应未雨绸缪，把工作准备细致，对细节预估充分，积极做好服务和引导工作，让众多车主平安出行、畅通出行。

    在记者看来，缓解收费站拥堵瓶颈的关键在于信息引导要超前，应急对策要果断。例如，按照往常节假日出行惯例，可以预计9月30日早八九点钟大城市周边收费站有可能会遭遇第一批次的拥堵。对此，相关部门应通过城市交通广播、微博、互联网、电视等媒体及时预报，并积极引导出行车流错峰。

    由于通知要求在重大节假日小客车免费通行期间，各地高速公路收费站（点）仍应实行“入口领卡、出口收卡”的收费管理模式，实施高速公路联网电子不停车收费（ETC）的收费车道，应继续开通运行ETC专用车道并确保小客车在免费期间显示通行费交费金额为零。因此，拥堵时段收费站领卡、收卡应保障人力充足，尽量采取复式收、发卡提高免费车辆通行效率。同时，ETC车道应当在技术上进行改进，提高联网范围、通行速度上限和抬杆速度，让ETC车道真正成为快速通行车道。

    针对私家车、自驾车偏爱结队出行的特点，应尽量宣传到位，鼓励这些车队提前集结，避免其在收费站两端等待集结造成拥堵。

    同时，各地高速交警部门应当加大路面执法保障力度，对出行车辆涉牌、超速、超载、疲劳驾驶等交通违法行为加大打击，让车友的免费大餐吃得平安。尤其是针对近期大客车、大货车群死群伤事故高发的特点，应加大对此类车辆违法行为的打击力度。

    对于众多享受免费大餐的出行车主，也应提高安全意识、交通文明意识和互助意识，用自己的责任意识营造和谐的出行环境。而交通运输管理等部门也应当针对今年8天假期，各地车辆出行的数据进行跟踪、分析和发布，并根据分析结果及时对相关通行细则进行微调，服务工作进行改进，确保重大节假日公路免费政策成为调节社会休闲形态、分享改革发展成果的有效杠杆。