当进入世贸组织伊始，中国就成为了全球市场中极为重要的一环。庞大的市场和开放的市场环境，不但让人看到了发展的希望和契机，也带来充分的竞争。昔日分散的中国自主乘用车体系迅速面临了国际品牌的挑战。

    新兴的国产自主品牌江淮汽车，在2002-2012十年汽车行业发展的充满机遇和对抗的岁月里，不但顺利扩大企业实力，成功开创了至今仍为国产高端商务车典范的“江淮瑞风”品牌；在今天，更凭借产品的创新实现了品牌的升华，展现了变革时期中国自主品牌的精神和风貌。

    创造与成长

    第一辆商务MPV车型的下线，江淮汽车可以说是在进行一场为难的博弈。

    2002年，中国汽车市场整体规模从世界排名第八迅速跃居到世界排名第六，同时，多数进口品牌也将中国作为其整体战略的重要组成部分。早在入世前一年，江淮的主要竞争对手在中国市场纷纷引入了对抗产品，入世当年，进口商务车型的市场占有率就迅速达到了高峰。

    这时的江淮汽车选择了独立自主的市场开拓道路，在2002年当年，江淮瑞风商务车正式下线并投放市场，当年就取得了国家海关总署的订单，成为了政府采购MPV的首选；随后的2003年，江淮瑞风万台下线，瑞风开始成为了自主MPV车型第一品牌。

    新生的瑞风在短时间内取得出色的战绩，让江淮汽车清楚地看到了商务车辆的在中国市场的广阔前景；同时，随着进口车系在华业务的规模扩张，则让江淮瑞风感受到所面临的市场环境并不轻松。

    面对市场的压力，江淮汽车逆流而上，将提升车辆制造工艺和车辆品质作为了重要的发展方向，在2005年及2006年间，和大学合作，成立了江淮自动化装备有限公司，专注产品的设计和调试。

    品牌与形象

    2005年，中国外贸进出口总额将超过1.4万亿美元，中国企业国际化程度也随之得到了很大的提升；在关注到中国整体市场的潜力，作为国际经济风向标的世界级商务会议也移师中国。

    博鳌论坛、APEC会议、亚欧经济论坛等国际性大型商务会议纷纷在中国召开之际，作为自主品牌的江淮瑞风成为了各大会议的贵宾专用接待车，成为展现中国汽车品牌形象的重要角色。同时，瑞风品牌也荣膺“年度最佳公务车大奖”、“最佳MPV大奖”等荣誉，开始成为了MPV市场上为消费者所关注知名品牌

    满载荣誉的瑞风则与时俱进，在2006年，瑞风车系率先按照ISO9000标准全体系覆盖；同年，JAC日本研发中心的建立也标志了江淮品牌国际化发展正式启动。

    作为一个在1999年重新组建的公司，江淮汽车仅仅凭借7年发展就跻身国企排名第二百五十三位，获得当年上市公司二十强称号，这一切也说明了江淮汽车从一个优质产品的生产者已经成为了一家具备美誉度和雄厚实力的企业。

    前行与创新

    在江淮瑞风大力发展之际，伴随着中国经济、汽车行业整体发展也遭遇不小的波折，08年金融危机的席卷，让全球汽车行业加快向以中国为首的新兴市场的转移，中国汽车市场陡然间烽烟四起。

    作为高端商务车形象的MPV车型，也成为众家汽车品牌比拼的对象，在2006年之后，新上市的MPV车型较之前增加显著，合资品牌及自主品牌更成为了市场冲击的主力。与此同时，中国商品车品牌用户也日趋沉稳，对于MPV车型从单纯的品牌崇拜转向了车型实用性和内涵的追求。

    这一切的变化，使江淮汽车开始尝试采用全新的理念和更为细致的产品细分，短轴设计、柴油机配备等一系列有明显设计差异的车型投放市场的举动，让所有关注者看到瑞风正在用改变来迎合消费者需求差异的细致用心。

    2012年，成都车展，作为江淮瑞风高端商务车家族最新成员的瑞风IIAT自动挡车型上市。无论是外形的时尚与气质，还是操控的灵便与稳定，瑞风IIAT身上实现了风格与内容的完美融合，江淮瑞风通过十年专业MPV设计制造提炼的经验，在本次展出的新产品上再次得到了经典的表现。

    “瑞风祥和、瑞风时光”，这些为用户耳熟能详的名字，已经成为了瑞风品牌旗下热销的一系列产品，而瑞风II车系及最新的瑞风IIAT版车型的加入，则让有自主MPV第一品牌的美誉的江淮更增添了一份强劲力量。而从产品到品牌，在国家同步发展的10年里，瑞风早已超越了其品牌所赋予的涵义，成为了中国汽车自主品牌参与国际化竞争的代表和象徵。

    不仅是出线，江淮汽车所为之努力的，是要完成的是汽车行业领跑的壮举。