尽管首轮的摇号和拍牌结果已经公布了一段时间，但是目前车市依然很淡，由于已经消化了大部分库存，因此，现在有些车型的优惠已经有所收缩，关键是，已经摇到号的不少市民并不急着买车，还在不断的观望和等待优惠，为了争取这些客户和更多的潜在客户，有些经销商使尽浑身解数来招揽顾客到店，倒也效果不错。

    经销商使尽招数招揽顾客

    斯柯达广州领道汽车总经理林钊贤表示，摇号之后，每天都会有人过来，如果只是单纯购车，只有2万-3万元之间的优惠，如果置换，则厂家对昊锐的置换另外有8千元的补贴。晶锐销量小一些，有7千-9千的优惠，整体而言，现在一个月的销量非常有限。

    长城有道汽车总经理助理魏共泉告诉记者，目前正在努力地提升销量，一个月广州4家店可以收300个订单，而限购前则可以收400个订单，少了约30%。也正因为如此，店里想了不少办法来提升销量。一是向外拓展，从保有客户上寻找突破口，比如推出保养打折，赠送维修券等措施提高老客户进店量和品牌忠诚度，二是吸引这些老客户带新的客户进来，另外，不断加强的置换业务也是一条好的途径。目前优惠政策是，哈弗系列有最大几千元的优惠。

    不敢贸然进货加库存

    经历了6月30日晚的疯狂销货以及8月的增大优惠刺激销量的促销，个别品牌库存基本被消化完毕。很多品牌的某些车型当订单消化后，车市如何应对则是不得不思考的问题，而不少品牌经销商甚至已经在考虑“如何生存下去”这样沉重的话题。

   “除了没怎么进货充实库存之外，更有意严格控制小排量车型的库存，说实话，小排量车本身就不适合打价格战，小排量收回的资金对于整个公司资金的回笼并不是起最关键作用，毕竟一辆也就几万块钱，那么不可能压库的。” 一位销售顾问告诉记者。

    北京现代汽车中现特约店销售顾问杨小姐告诉记者，现在瑞纳有6000元的优惠，没有现车了，订车的话优惠会减少。之前有现车的话还能优惠13000元，因为当时是亏本卖来冲量的，也是店里与厂家联合推出的活动，现在受限牌等各方面条件限制，并且现车也已经清库完毕，所以现在不可能再订车亏本卖了。

    “现在来店里绝大部分顾客都是来上外地牌的，因为免于摇号之苦还可以到时候慢慢等摇号，一举多得。当然，这还是要担点风险的，我们也不能担保其他没副作用，比如说到时候外地车限行了。”