右为更换后的东风乘用车统一标识

    三品牌将同店销售 神龙合资自主挂“双飞燕”标识

    从9月19日起，东风风神、东风风行、郑州日产3家东风自主乘用车品牌将统一标识。新的标识沿用正圆形“双飞燕”图案，由平面彩色提升为立体金属银效果。换标工作将率先在东风风神渠道内开展，其旗下200余家专营店及大自主协同店将在年内完成新标识更换。

    而刘卫东在采访中表示，业内风传的“神龙合资自主品牌并入风神体系销售”属实，该品牌发布后将使用刚刚发布的“双飞燕”标识。由于该合资自主品牌的规划相比理念、宝骏、启辰等启动较晚，此举可大大节约铺设网络的成本，同时也能更大程度地发挥“大自主、大协同、大发展”的战略意义。

    在随后与媒体的交流中，东风乘用车副总经理补充说，神龙合资自主品牌的详细规划已经在制定之中，预计在明年上海车展前发布。

   在目前的东风大自主架构下，统一标识后东风乘用车将建立母子品牌架构，以东风风神为首的三个子品牌的产品不久后实现在协同店内同时销售。

   协同店试点进展顺利 “大协同”全面铺展

    “这是配合‘乾D300’计划的重要措施，也是东风自主乘用车统一形象的需要。”李春荣说。

    据悉，东风乘用车统一标识试点工作早在2011年9月即已展开，湖南湘潭、福建龙岩和吉林鑫慧三地共20家4S店被选为首批“协同店”试点。在提及试点工作的进展时，李春荣的评价是“总体来说进行得比较顺利”。

    东风汽车公司技术中心副主任温开发称，在实现渠道协同后，东风大自主计划中的研发协同、采购协同等也将同步展开。

    据悉，自东风“大自主、大协同、大发展”战略实施以来，东风自主乘用车军团强势增长，增幅名列行业第一，1-8月累计销量增速高于行业24.6个百分点，东风风神1-8月销售汽车36704台，同比增长113%。

   东风“乾D300”的总体目标是，到2016年，东风自主品牌汽车年销量达到300万辆，其中：东风品牌商用车100万辆；东风品牌乘用车100万辆；其他自主品牌，包括商用车、乘用车，100万辆。

   “大自主”迈入关键期 丰富品牌内涵考验东风智慧

   在统一标识后，东风大自主的形象将在旗下所有自主品牌中得到体现。“在海外，东风汽车专营店将统一使用‘双飞燕’标识，不再强调子品牌的概念。”李春荣说。

   但在东风形象在各子品牌中统一内涵、国内销售渠道实现协同的同时，三个子品牌如何实现“求同存异”也是摆在东风汽车面前的一大课题。

   毕竟，东风大自主战略只是让三个子品牌在价值传递层面“合而为一”，而非最后合并为“东风”一个品牌。

   因此，在统一的品牌精神中寻求差异化、丰富品牌内涵，既考验着三个子品牌的创新和执行能力，也考验着东风在“协同”中的智慧。

    “具体来说，如何安排销售一线人员、如何安排好售后服务，最关键的是，如何把三个子品牌进行相应的区隔，这些方面确实遇到一些问题。”李春荣坦言，“但东风一直在研究中解决和推进，中国人都能把神九送上天，没有什么克服不了的。”