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福汽将转商用车细节仍待解 东风签约在即
2012年09月21日 17:48  来源:大河车网
    在东南汽车的乘用车板块划归东风自主板块后,福汽转向商用车板块的迹象已很明显。其中运营较好的还是金龙汽车以今年上半年营业收入为依据,金龙汽车排在六家客车上市公司中的第一位。有分析人士认为,东风在卡车领域具有优势,而客车却是弱项。金龙汽车不仅可以填补这个空白,更可为“乾”D300计划中的一百万辆商用车产销增添力量。

    金龙客车是福汽集团中运营较好的

    “新龙马则为新成立的微车生产企业,目前双方(东风与福汽)也就该企业与东风小康(东风微车生产企业)在未来的合作进行探讨”上述东风内部人士透露,而定位高端商务,且业绩低迷的福建奔驰则对从未涉及该领域的东风是种考验。

    此外在乘用车板块,三菱的去留也是问题。据悉,三菱在东南汽车中不仅占有25%的股权,更是东南汽车核心技术的输出方。上述东风内部人士坦言,由于东南旗下车型的核心技术全部源自三菱,一旦三菱撤出,东南汽车在技术层面必将面临一段“真空期”(东风短期也难介入)。


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