界高光人物付强再传变动，不过这次不是跳槽，而是升职。9月17日，沃尔沃宣布，正式任命付强为沃尔沃(中国)销售公司总裁兼C E O。未来付强将全面负责沃尔沃在中国的销售、市场与客户服务工作。此次升职距付强加盟沃尔沃(中国)不过四个半月时间。

   仅加盟4个月即获升职

   今年4月，受奔驰营销渠道整合事件牵连，付强从北京奔驰离职，随后加盟沃尔沃(中国)销售公司，出任首席运营官。当时沃尔沃中国区董事长沈晖表示：“非常欢迎付强这样一位受人尊敬的业界精英加盟沃尔沃汽车。”如此评价可以看出沃尔沃对于网罗到付强这样一名人才的兴奋之情。(来源：南方都市报 南都网

   仅仅过了四个半月，付强对沃尔沃刚刚有了较为全面的了解，沃尔沃(中国)又迫不及待将他擢升为总裁兼CEO。可以看出，正在全力冲刺国产化的沃尔沃对付强寄望颇高。

   沃尔沃距离首款国产车上市时间越来越近，但其终端销量并不给力：在今年豪华车整体增幅达到20%的背景下，沃尔沃销量出现了0 .8%的下滑。如此局面之下，沃尔沃对付强的新任命显得尤为关键。

   沃尔沃成功延揽了付强，以助其冲击2015年销售20万辆的中期目标，不过要实现这一目标挑战并不小。相比于德系三大豪华品牌，沃尔沃目前无论是品牌影响力、产品竞争力还是终端销售渠道都不占优，而且目前国内豪华车市场增速已经在下滑。

   面对上半年低迷的销量，沃尔沃中国区董事长沈晖表示，沃尔沃需要花一点时间，在迎接国产产品到来之前，进一步夯实基础，练好内功。不过，现在留给沃尔沃中国调整的时间并不多。

   发力重点指向三个方面

   沃尔沃的国产计划早已报批，距离国产车上市的时间已经为时不远。正因为如此，付强对外强调，沃尔沃中国的体系调整还需要加速。“我们需要对品牌重新进行诠释，需要一种崭新的姿态跟消费者沟通。”付强说，在品牌之外，产品也需要进行重新布局和规划。按照计划，沃尔沃计划在未来5年内引入至少10款新车。

   付强提到的第三个方面是加强渠道建设。“我们对未来渠道建设有三个基本打算，让成本再低一点，让品质再高一点，让规模再合理一点。”他希望通过合理规划追求更高的店面质量，迅速扩大沃尔沃品牌在全国的市场覆盖率。此前沃尔沃的目标是，到2016年，沃尔沃中国经销商将从目前的110家扩充至250家左右，其中二、三线市场将是布局重点。“通过四个月的学习，我总体的感觉是沃尔沃从营销的角度来看，有着迎接未来成功的非常良好的基础。”付强最后表示。

   人物

   有着23年汽车从业经历的付强素有“营销高手”的评价。他在汽车业的经历从一汽大众开始，曾一手主导奥迪和斯柯达入华初期的品牌营销推广，历任一汽大众控制部部长和副总经理(负责奥迪)、上海大众斯柯达事业部部长、北京奔驰执行副总裁。

   付强在汽车营销领域取得的成绩有目共睹。1999年初任一汽大众副总经理的付强，仅用5年时间，使奥迪成为国车代表。2006年，付强执掌上海大众斯柯达事业部，不仅成功将小众品牌成功改造并推向市场，并在第3年以3款车型使中国跃升为斯柯达全球最大的单一市场。在他带领下，北京奔驰2011年销量大幅增长了86%，远远超过豪华车市整体增幅。