| 广州汽车销量明显下降 中高档车受影响小 |
| 2012年09月25日 14:38 来源：大河车网
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广州实施汽车“限牌令”两个多月来，汽车销售量下降超五成，中高端车型受影响相对较小。记者连日走访广州城中汽车交易市场了解到，由于“4S店”并不单靠整车销售获得盈利，目前情况未至于太糟糕。
广州从7月1日起实施汽车“限牌令”，在试行一年期内，采用“有偿竞拍+无偿摇号”的模式分配12万辆中小客车增量配额指标。
23日是周日，位于广州市白云区的广东物资集团汽车城，到4S店看车买车顾客还算不少。但销售人员称，自限购以来，汽车总体销量下降超1/2。不过，汽车的档次越高受影响越小。其中一个重要原因是广州限牌政策规定，更新换车或二次购车，所购汽车排量只能低于首辆车。因此，大多数首次购车买家尽可能选购高排量汽车，这样反而在短时间内令小排量车受冲击更甚。
迫于销售压力和汽车消费旺季到来，不少4S店会都推出优惠活动，优惠幅度最高达15%左右。优惠分布呈中间大、两头小状态：低档车利润主要靠销量，现在量下去了、利润减少，自然无法提供多少优惠；豪华型汽车消费目标定位明确、一向少有优惠，即使限购也不受影响。
由于“4S店”是四位一体的汽车特许经营模式，包括整车销售、零配件、售后服务、信息反馈等，这也意味着4S店盈利来源并不只有销售整车部分。
据业内人士透露，2009年前中国4S店的盈利分配比例大概是，整车销售、配件售卖、维修分别为2:1:4。从4S店的商业模式来看，售车只是获取一个长期顾客的手段，甚至可以将售车理解为获取客户成本。以5年期客户生命计算，每个客户的贡献从第3年开始迅速增加。
有消息称，目前广州约有两成4S店倒闭，主要集中在低端品牌，这类车主通常不愿在保养维修上多花费。
大众汽车4S店店员称，“限牌令”出台至今两个多月，而广州不少4S店在广州扎根十多年，对于这些已积累了大量客户的老店来说，短期内仍能用维修、售卖零件、保险等收入抵消整车销售量下降的影响。
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