奔驰再一次展示了它在中国的加速度。继全新发动机厂奠基、研发中心计划现形之后，北京奔驰汽车有限公司在产能“大跃进”迈进了一大步。9月25日，北京奔驰二期工程正式奠基，北京奔驰副董事长华立、北京奔驰董事长徐和谊、北京市副市长苟仲文参加了仪式。

　　正如北京奔驰副董事长华立先生所说，二期工程显示了北京奔驰之间更为紧密的合作，是合资双方"战略协议"的显著成果。根据中德双方去年在柏林签署的战略合作协议，未来5年，中德双方将投资20亿欧元，一年投放一款新车，一年增加产能约10万辆。到2015年，奔驰在华年销量将达35-42万辆，其中国产车的销售比例将达到70%。根据公开的报道显示，北京奔驰今年预计产能仅为10万辆，距离5年后的目标还有较远的差距。二期工程无疑能极大地缓解北京奔驰未来产能上的“饥渴”。

　　据华立介绍，二期工程主要生产紧凑型车型，包括奔驰C级、奔驰E级、GLK等，这些车型占到了中国销量的一半。华立再次强调了中国对于北京奔驰的重要性——中国不久将成为奔驰的第一大市场；奔驰要想2020年夺得豪华车的第一宝座，中国将发挥至关重要的作用。

　　在刚刚公布的销量数据中，奔驰8月在华国产车销量同比猛增132.6%至9891辆，然而相比老对手还有很大的追赶的空间，奥迪8月国产车销量2.70万辆，宝马则为1.19万辆。国产率成为奔驰正在奋起直追的关键点，2015年进口车与国产车将由现在的7:3转变为3:7，工厂扩建正式为此做足准备。